Labas, Simai gal zinai kurioje vietoje dazniausiai buna dudoje ribotuvas? kaip ji atskirti? aciu

paziurek i duda, jei jos dalyje tarp bakelio ir cilindro yra keistu ataugu, tai ir butu ribotuvas. ja reik pjaut lauk ir tiek. O antras galimas ribotuvas butu pats duslintuvas.
respect

o paciame vamzdyje jis gali buti?

Hi,

kaip jau minejo Carl'as vienas dalykas yra apendiksas, kuri kaip apendicita reiketu ispjauti ir ismesti. Kitas dalykas yra pati dusle, jos konstrukcija gali buti tokia, kad motoroleris savaime su tokia dusle nevalins. Kaip jau tikriausiai daugelis esate girdeje 2Takciui motorui ismetimo sistema yra labai svarbi, ji LABAI stipriai itakoja variklio darba ir galinguma. O praktika rodo, kad visuose (kad apsidrausciau, patikslinsiu - beveik visuose) skutuose ismetimo sistema yra tiesiogine ta zodzio prasme "DUSLINTUVAS" - t.y. mazina ne tik garsa, bet ir galinguma "Duslina", taigi, jeigu norite Perfomance'o, tai reiketu deti sportiskesne duda, arba tikra sportine duda, tada jusu skuteris prabils garsesniais decibelais, bet ir varikliukas kitaip dirbs.

Del standartiniu dusliu, dar reiketu pamineti, kad vienos buna "geresnes", kito "blogesnes", bet jose viduj ten kur pagal visus fizikinius rezonanso desnius turetu buti tuscia ertme - yra prikista pertvaru. O bloga naujiena yra ta, kad netgi dusle supjauscius ir pertvaras isemus ta dusle gali tik dar blogiau pradeti veikti, nu zodziu cia tema ne is lengvuju. Kitaip sakant nepatartina to daryti namie ;)

Simas

o jeigu mazdauk per vidury yra sustorojes vamzdis apie 6-7cm. ar cia jis gali buti?

HI,

per viduri, tai cia kurioj vietoj tu turi omeny? ten kur pusle? jeigu taip, tai vargu bau, ten kaip minejau viduj gali buti pertvaros visokios, bet jas panaikinus dazniausiai didelio efekto traukos atzvilgiu nebuna, bet uztai garso atzvilgiu tai ryskus skirtumas.

Simas