99% wird diese "Laverda" unter Beggio gebaut, jedoch
in diesem Preissegment wäre ein 3-Zylindermotor die
bessere Lösung gewesen, der Triumph-Dreier stand ja
zur Diskussion, und wäre typisch Laverda geworden.
Nicht dass ich dieses Motorrad schlecht finde, aber mit
dem Rotax V2 ist es eher eine orangene Tuono mit neue
"Tupperware" dran.....
Vielleicht wenn Gilera draufstehen würde..., könnte man
"kleinere" Fehler übersehen.
Gruss Mauro
(Ps. T-Shirt passen wie angegossen, nochmals Danke !)