TRANSPORT DES ANIMAUX AU CANADA

LA VÉRITÉ SUR NOS ALIMENTS
~ LE TRANSPORT LONG PARCOURS ~
VUE D’ENSEMBLE


La vie intensément stressante que mènent les animaux des fermes industrielles d’aujourd’hui ne se termine pas par un court trajet
vers l’abattoir. En effet, ces animaux élevés pour la consommation sont transportés sur de longues distances pour être ou abattus.
Le transport, condition éprouvante entre toutes, entraîne souvent des blessures graves, des maladies et même la mort.

�� LE STRESS DU TRANSPORT
Les trajets d’une durée de plus de huit heures sont chose courante et menacent sérieusement le bien-être et la vie des animaux qui,
privés d’eau et de nourriture, épuisés, exposés à des températures extrêmes, se bousculent et s’empilent les uns sur les autres.

L’importation et l’exportation d’animaux destinés à l’alimentation se pratiquent à l’échelle mondiale. Les transports se font par
camion, par bateau, par train et par avion. Le Canada, par exemple, envoie du bétail au Mexique par camion et des porcs à Hawaï
par bateau.

Les animaux « couchés », comme on les appelle dans l’industrie, sont des
animaux trop mal en point pour marcher ou se tenir debout. L’état de ces
animaux est le résultat des souffrances infligées par l’élevage industriel et
représente un risque pour la santé des humains. Au lieu d’être abattus
humainement à la ferme, ces animaux sont traînés à bord de véhicules vers
les abattoirs dans l’espoir d’en retirer au moins un maigre profit.


Un sondage mené par l’Agence canadienne d’inspection des aliments
révèle qu’un nombre effarant de ces animaux sont ainsi transportés. En
2001, 7 382 bovins, presque toutes des vaches laitières complètement
épuisées et dont la plupart étaient déjà « couchées » à la ferme, ont échoué
dans 19 abattoirs fédéraux et trois marchés de vente aux enchères. En
2003, une enquête étalée sur une période de deux mois menée dans
35 porcheries dénombrait 4 684 animaux « couchés », et ce n’est là que la
pointe de l’iceberg vu le nombre restreint d’endroits étudiés.
Le chargement et le déchargement – Au moment du chargement et du déchargement, le traitement des animaux est brutal et
l’usage de l’aiguillon électrique est souvent excessif.

La plupart des porcs « couchés » le sont à cause de la rudesse subie de la
ferme à l’abattoir. Les poules pondeuses « de réforme », conduites à l’abattoir après un an de production, sont particulièrement
vulnérables et arrivent très souvent à destination blessées ou déjà mortes.
L’entassement – Les animaux entassés pendant les longs voyages se piétinent, manquent d’espace pour se coucher, respirent un
air chargé d’ammoniaque et s’épuisent. Les volailles, les porcs et les moutons sont particulièrement sensibles à la piètre qualité de
l’air et, souvent, meurent en route.

�� LA LOI
Le transport des animaux de ferme au Canada est régi par l’article XII de la Loi sur la santé des animaux du gouvernement
fédéral, qui prévoit dans ses grandes lignes l’approvisionnement en eau et en nourriture, du temps de repos, de l’espace, le
contrôle de la température et de la ventilation, la ségrégation des espèces ainsi que le ravitaillement pour les veaux et les animaux
qui allaitent. Les normes ne sont toutefois pas adéquates pour assurer le bien-être des animaux puisque certains arrivent à
destination blessés, malades ou morts.

L’application de la loi – Faute d’un nombre suffisant d’inspecteurs, les contrôles se font de façon intermittente sur les autoroutes
du Canada et les violations de la loi sont fréquentes. Certains chauffeurs de camion excèdent les limites de temps, conduisent mal
et font perdre l’équilibre aux animaux. De plus, les litières se révèlent inadéquates et la protection contre les intempéries est
inexistante.

Le règlement stipule que les porcs, les chevaux et les volailles peuvent rester 36 heures sur la route sans eau, sans nourriture et
sans repos. Quant aux vaches, aux moutons et aux chèvres, le gouvernement juge qu’ils peuvent tenir 48 heures ou, à l’intérieur
du pays, 52 heures, soit plus de deux jours et deux nuits, sans eau, sans nourriture et sans repos.
Les poussins fraîchement éclos peuvent être transportés durant 72 heures avant qu’un arrêt ne soit requis.
Les animaux de ferme d’élevage industriel sont
transportés, souvent plus d’une fois, sur de longues
distances dans des conditions extrêmement pénibles.
Camion de Transport


À ces heures peuvent s’ajouter les temps d’attente pour les inspections des vétérinaires et des douaniers aux aéroports ou aux
postes de douane. Les camions chargés d’animaux vivants devraient disposer d’une voie prioritaire, mais ce n’est pas le cas.
Le règlement permet de battre les animaux au chargement et au déchargement, comme en témoigne la stipulation suivante : « Il
est interdit de frapper un animal, pendant son embarquement ou son débarquement, d’une façon susceptible de le blesser ou de le
faire souffrir indûment. » Le règlement stipule aussi : « (…) il est interdit de charger ou de faire charger, ou de transporter ou de
faire transporter (…) un animal qui, pour des raisons d'infirmité, de maladie, de blessure, de fatigue ou pour toute autre cause, ne
peut être transporté sans souffrances indues au cours du voyage prévu. » « Indu » s’avère dans les deux cas un terme on ne peut
plus vague et sujet à interprétation…

Le peu de rigueur dans l’application de la loi fait en sorte que des animaux malades ou blessés et souffrants (y compris les «
animaux couchés ») sont couramment transportés en violation de la loi. Des documents, obtenus grâce à l’accès à l’information,
révèlent que des animaux souffrant de fractures du dos et des pattes ou de descente d’organes internes sont transportés vers les
abattoirs.


�� LES CODES DE PRATIQUE DE L’INDUSTRIE
Le Conseil de recherches agro-alimentaires du Canada a publié ses recommandations dans les Codes de pratique pour le soin et la
manipulation des animaux de ferme en 2001. Ces pratiques recommandées sont ébauchées par des regroupements de producteurs
qui s’en tiennent au statu quo. Les codes sont similaires aux règles fédérales, à part quelques légères différences quant à la durée
du transport sans eau, sans nourriture et sans repos. Les recommandations sont facultatives et ne sont pas mises en application.


�� QUE FAUDRAIT-IL FAIRE
Il faudrait un règlement qui impose :
1) l’abattage près de la ferme pour éviter les longs trajets;
2) des camions munis d’une provision d’eau suffisante pour des trajets
excédant huit heures;
3) des systèmes de ventilation et de chauffage à commande mécanique;
4) un espace permettant aux animaux de se coucher pendant les longs
trajets;
5) l’interdiction de transporter des animaux « couchés »;
6) l’interdiction d’utiliser des aiguillons électrifiés, de frapper, de battre et
de donner des coups de pied au moment du chargement et du
déchargement;
7) des camions munis de contrôlographes;
8) la formation en bonne et due forme des conducteurs;
9) des voies réservées aux postes de douane pour les véhicules de transport
d’animaux;
10) l’application plus rigoureuse des règles par le personnel des postes de pesée, des officiers de police et des représentants de la
SPCA ainsi que des inspecteurs de l’Agence canadienne d’inspection des aliments.
Enfin, il faudrait améliorer les conditions de vie des animaux dans l’industrie laitière et retirer prestement de la ferme les animaux
affaiblis avant qu’ils ne puissent plus se lever.


�� CE QUE VOUS POUVEZ FAIRE
La Coalition canadienne pour la protection des animaux de ferme travaille à mettre fin à la souffrance infligée aux animaux
de ferme au cours de leur transport. Vous aussi pouvez contribuer à faire changer les choses :
• Si vous êtes témoin d’un transport d’animaux et que vous constatez que les animaux sont malmenés, qu’ils sont entassés
ou qu’ils ne sont pas protégés contre les intempéries, informez-en la police ou le bureau le plus proche de l’Agence
canadienne d’inspection des aliments. (Pour obtenir le numéro local, composez le 1 800 442-2342 ou le (623) 225-2342
ou rendez-vous au site www.inspection.gc.ca). Il est important de noter le numéro de plaque du camion, le nom de
l’entreprise, la description du chauffeur, la date, l’heure et l’endroit de votre relevé.
• La révision des normes fédérales en matière de transport des animaux est actuellement en cours. Écrivez à votre député
et, en vous servant des arguments cités ci-dessus, demandez-lui de s’assurer que des règles plus sévères soient mises en
vigueur.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, veuillez communiquer avec nous
Tél : 1-866-303-CCFA (2232) ou fax : (604) 266-9749
213-33 Hazelton Avenue, Toronto, Ontario, Canada, M5R 2E3
Courriel : info@humanefood.ca ou site web : www.humanefood.ca