solero

88.12.245.209 para alberto gonzález
No score for this post October 26 2009, 8:51 PM


hola Carmona, decías que había sólo un motivo por el que se perfora el pistón. Por lo de pronto empiezas con la bujía, luego la carburación...con intervenciones especiales de Clemente, etc. Sólo era una cosa pero lo complicas bastante no? quien te lea....la carburación. que fácil!, tornillo de baja media vuelta y el de alta vuelta y media. jejeje. yatá.

Te reto a que me gripes mi SOLO, puedes cambiarle los chiclés o regularlo a conciencia tolo lo mal que quieras. jejeje. Si me lo gripas te doy la razón. ok? incluso poniéndole un 1,5% de aceite no eres capaz de griparlo. Ponle la bujía que quieras también. también puedes despegar con él sin filtro de aire en una playa con la arena por allí (ya lo hago yo, no te preocupes). Ahora háblame de tu Freelander del 2009. No hay que ser cínicos, pero si a mí el del concesionario me dice que el Toyota Landcruiser del 2009 y 30000 me va a durar 2 años....creo que me lo pensaría eh, por muy cómodo que vaya en él. Tú comparas una cosa nueva con una tartana suponiendo que las 2 van a durar igual, no seas tan listo, aclara que la tartana va a durar por los siglos de los siglos, y la cosa supermoderna no durará ni un año. Mira Alberto, la gente no está para gastarse 4000 en un motor de 2T y que le dure un telediario, por mucha modernidad-comodidad-confort que tenga.

Si el fabricante me dice que con el Solo voy a tener motor para 5 años (o más) y sin apenas mantenimiento y el Snap100 cuidándolo mucho mucho me va a durar 2 años y con quebraderos de cabeza...pues me da igual que pese menos, vibre menos o consuma menos. Un coche diésel también traga menos, pero ahora añádele más de seguro, más de ITV, más de reparaciones (cuando las haya), más Ruedas delanteras, más de impuesto de circulación. me sigues? hasta que punto compensa?

Volvemos al peso, a lo mejor en Andalucía teneis la gravedad lunar y ahí los motores pesan menos. joder que manía con que el Solo es pesado. que mi Solo tiene un tubarru señores, que ya pesa 2 kg más que con el escape petaca, y Don Carmona, que me traigas tu pesa a mi tierra y pesamos tu Snap y mi Solo. Pero tienes que venir a Galicia eh, si si, es que ahí en el Sur debeis de tener el norte magnético desfasado o algo y las básculas no marcan bien. ahí abajo los motores pesan 19kg, 22kg, verdad? jejeje. Lo dicho, ¿te apuesto a que los motores pesan más o menos lo mismo? ni 2 kg de diferencia arriba abajo. y que tiene que ver el peso en vuelo? aún me entero ahora que estás volando y estás diciendo: joder, como pesa esto!! en el despegue te podrás quejar pero en vuelo...bueno, no sé, ya lo aclararás Carmona. REspeto al comentario de los coches, la diferencia es que esos coches están diseñados e ingeniados por cientos de ingenieros, ministerio de Industria, y todo homologadito. y los paramotores están...jejeje, están....

Vaaaaaaaaaaale sí, el Solo vibra un poco a ralentí. y? no hay motores modernos (VR200) que aún vibran más? cuando lo aceleras un poquillo ya no notas la vibración. y la vibración depende mucho del chasis en que va montado, silenblocks, etc.

¿consume mucho? ponle un carburador de campana y me dices. y consume como andes, igual que en el coche, depende de si vuelas nivelado o relajado, o un vuelo más salvaje, también depende de tu carga alar, de la vela, reflex o nó..joder, depende de tantos factores y tú hablas del consumo así tan alegremente. ala, consume mucho y listo. vamos a ver, cuando hables hazlo con propiedad y exponiendo bien las cosas. Le preguntas a cualquier usuario de automóvil si consume mucho o poco y te dirá, depende si lo aprietas o si vas en la punta de gas, si es en ciudad o carretera convencional, o autopista. si o no?
Quería ver a tu Snap con mi action GT 23 consumiendo 3 litritos /hora cuando suelto los trims y acelero. jejeje.

y aunque consuma 1 litro más que el tuyo, me da igual, yo voy a tener motor para rato sin romperme la cabeza. yo lo subo y lo bajo del coche y punto. ni un tornillo le aprieto. y tú vas a tener que engrasar reductora, cambia esto, lo otro, carburación exacta exacta, mezcla exacta exacta, y un sinfín de cuidados.

ya te he contestado abajo. El Luis el Cabeza tiene dos Solos para repararlos. uno con el agujero en el piston y el otro con los segmentos pegados.

cuando tu quieras yo te gripo tu motor con tan solo hacerle una cosita al carburador, no retes tanto a nadie.

olvide decirte que en la escuela de bacterio usan solo´s y los motores estan mas tiempo en la pista desmontados que volando. no me llegues con gilipolleces por que el solo encima de ser una mierda para el vuelo es un motor tan subsectible de romperse como los demas y dan tantos problemas como los demas y cuando quieras te presento a una persona que con un snap y tu action gt23 es capaz de volar mas de 4 horas con 10 litros de gasolina con los trimer como tu quieras.

¿En qué quedamos?
La peña se lo está preguntando: ¿el SOLO es una mierda o es el mejor paramotor del mundo mundial?

estás tardando un poco en poner las fotos. no será que tienes que hacer los retoques en el fotoshop? vas a coger un pistón agujereado de snap (fácil de encontrar) y acoplarlo con el programita de edición de fotos a un cilindro de un SOLO verdad? jeje.

fuera bromas, no hay que ser burro tampoco. si con una combinación del tornillo de baja y alta el motor no va, no coge revoluciones o hace el típico woooooo, pues no hace falta seguir exprimiendo hasta rebentar el motor. digo yo vamos. así griparán todos. cuando me pasa eso voy probando, abriendo media vuelta o menos, cerrando, hasta que veo que el motor funciona bien, o más o menos. lo que pasa es que con el Solo no hace falta ser superexacto, y aunque no vaya del todo fino eso no gripa. Mira que probé yo combinaciones de los tornillos y jamás he tenido un problema, a lo mejor no empujaba tanto pero nada de gripar. Pero con el Snap me imagino que hay que ser exactísisimo, y dejarlo al milímetro, o gripará. y no me digas que gripa con la misma facilidad un SOLO que un Snap.

Puede ser que tu amigo que tiene los Solos no tuvo suerte, le tocó la china o le salieron malos, el mío salió bueníiiiiiiiisimo de Frudesa. Pero mientras gripan 2 SOLOS gripan 20 SNAPS. Cuando te vengas a Galicia con tu Snap intentamos gripar los 2 adrede. el que gripe antes se queda sin motor. ok? porque no has dicho cuanto tiempo gas a fondo (y mal carburado) vas a estar hasta que gripe. 1 min? 2min? evidentemente si estás todo el rato acabará gripando, por muy bueno que sea el motor, no te jode. si no le echas aceite también gripará, por muy SOLO que sea. pero a lo mejor cuando gripe mi Solo tu Snap ya está derretido como el hierro de fundición.

Oye, dile también a tu amigo que vuela 4 horas con su snap y su action que se venga para aquí también. así como vuestras básculas pesan mal en el sur (por lo del norte magnético) vuestros relojes también desvarían. y dile a tu amiguito que con trims sueltos la velocidad de la action se nota muy poco. para sacar la furia de la velita hay que acelerarla con las patitas. ahí es donde chupa la cabrona. después ya me dices lo que le dura la gasofa. pero hacemos otra apuesta venga. si tu amigo no aguanta las 4 horas acelerándola se queda también sin su Snap. la vela se puede quedar con ella. puag! Yuhúuuuu, un Snap para mi y otro para mi amigo Javi. jejejeje. Estas navidades, turrón de chocolate, estás Navidades, turrón de Snap (Suchard)

Visto lo bisto, no hay color, se ofrece este solero con dos magdalenas al reto del siglo, Y NO HAY QUIEN LO PARE. http://www.youtube.com/watch?v=8Yco3jIJU1w

Vaya hombre, ¿en que quedamos, se puede o no se puede gripar dejandolo corto?

Te digo otra vez que no tengo un snap no se de donde sacas eso.y en cuanto a riesgo de gripaje no compares un motor de 100 c.c que trabaja a 9300 rpm y entrega 18 cv a un motor de 210 c.c que trabaja a la mitad y entrega unos 12 cvlitos. asi que la probabilidad pues ya vez. por eso se dice que el solo es para tiezos por el precio y para berracos por el tema de poner un motoraco para entregar una mierda de potencia por eso el solo en eficiencia obtiene un CERO como nota.

pero te insisto en que como te piques ante un notario que si el solo es gripable pierdes y no te lo griparé yo si no tu mismo, yo solo te lo toco para que aparentemente te vaya bien (ni wooo ni nada de lo que dices) irá bien. ascenderas hasta los 500 metros a todo motor y una vez que llegues a los 500 metros abriras el gas y !! voilá !! se parará y no volverá a arrancar más en vez de ir a ralenti como podrias imaginar. luego cuando te bajen los bomberos del arbol pues desmontamos el cilindro y medimos el diametro del bujero.

una vez conseguido me pagas el avion de vuelta, el hotel y el restaurante y te quedas con el cascajo tu, lo tiras tu en un green point, okay makay??

por cierto. propongo a las federaciones que incluyan ésta prueba como una manga más. TEST de gripaje donde unos pilotos intenten gripar el motor del otro. el ultimo motor en gripar o el que no gripe gana.

Es bueno ponerle a todos los motores en el piston un preservativo control asi no gripan y echarle en la gasolina un poco de viagra lo dice CONTROLMAN...................................Nueva norma isso 901 control nabo gordo

Caramona, estoy esperando. vamos doña lengüita. ya que no vas a venir (gallina) voy a intentar gripar mi propio motor con tus correcciones en el carburador. venga, dime cuanto abro (o cierro) el de baja y el de alta.

me da la risa, no gripa mi motor estando mal carburado, con wooo o con weeee y hasta con wuuuu, y ahora me dices que funcionando bien aparentemente (sin woooo), a 500 metros me gripa. jajja. justo los 500 no?
((pobre iluso, se piensa que tengo un motor de mierda como el suyo))

donde está el notario?

si no me gripa que me das a cambio? que motor tienes tú? tú mucho retar pero tú no apuestas nada cobarde. tienes miedo a quedarte sin motor????

y a contar mentiras al monte. un SOLO de serie tiene 14 CV, no 12 como dices. si quieres también le saco caballitos al tuyo eh. y con el tubarru (que tengo yo) el Solo tiene 18 CV y llega hasta las 7000rpm.

espero tus modificaciones del carburador. tengo un walbro37.

además pedazo de pringao, siempre hablando que el SOLO no empuja nada. serás burro zopenco, y cuanto quieres que empuje? 70 kg de empuje te llegan? no??? 80 tampoco? quieres más?

joder que gente tan zopenca, se ponen a criticar un motor porque parece ser que a sus sebosas carnes no les llega. A ver si piensas que todos los voladores pesamos 90 kg hijo mío. y que somos unos patosos como lo debes de ser tú, por eso a falta de técnica....motor que empuje mínimo 80 kg, a ver si así te hace despegar incluso sentado sin que muevas tus piernas de pato.

a una persona de 70-75 kg le va fenomenal el Solo, y sin potenciar. para qué le quieres poner a esa persona 90 kg de empuje? ya veo la mucha idea que tienes de paramotor. y como tampoco vale para biplazas es una mierda no?

la potencia sin control no sirve de nada caramona.

ala, pues ahora ponte a criticar al raket porque de empuje no iba sobrado tampoco. había algo en lo que iba sobrado el raket, si señor, en gripajes!

y dame ya la combinación del carburador leches, ya estás tardando. por lo menos reconoces que no gripará tan fácil como un snap, ya que tiene menos caballos, funciona a menos rpm., etc.

Y los que se meten con los que tenemos un Solo, mierda pa ellos o pa vosotros, no es cuestión de dinero, eso es lo que os jode, pensais que sólo los "ricos" estirados como vosotros teneis derecho a volar, es cuestión de no ser gilipollas, y si sabes que el motor de 4000euros es una mierda no lo compres coño. vosotros lo comprais igual para aparentar. para creeros más que el que tiene un paramotor de 1000euros. como el que compra un Mercedes Coupé para presumir y no sabe conducir. pues me la suda que os vayais de chulos por poder volar con un paramotor de 4000. no es que los soleros no podamos permitirnoslo, es que no somos imbéciles como vosotros, que soys unos puñeteros influenciados por esta sociedad de consumo donde la imagen que das al vecino es lo importante (aunque estés tieso con las hipotecas).

Porque yo para el año que viene seguiré metiéndome con vuestras mierdas de motores mientras sigo con mi SOLO, y sin ningún agujero. y esos que se meten conmigo que anoten en un block de notas o agenda en Mayúsculas el motor que tienen ahora, porque a esos pringados volveré a preguntarles pal año, y el motor ya no será el mismo. a esas mayúsculas habrá que ponerle tipex o tacharlas o romper la hoja para disimular verdad? AMÉN.

si hablara con vuestras mujeres y les contara en qué derrochais el dinero. sinvergüenzas!