In Cottbus habe ich Heimvorteil – und an diesem Wochenende ist Militärfahrzeugtreffen im Flugplatzmuseum Cottbus. (hier:
http://www.fahrzeugtreffen.de/CMS/ und hier
http://www.flugplatzmuseumcottbus.de/ ) gibt’s mehr Infos.
Wieso hat Cottbus ein Flugplatzmuseum? Nun – Cottbus hat eine recht bewegte Fliegergeschichte: Flugplatz seit 1917, Flugschule, Atlantikflüge, Ausbildungsplatz der Wehrmacht, Fabrikation von Focke-Wulff, kurzzeitig Flugplatz der Roten Armee. In der NVA 1956 – 1990 Standort der 1. Luftverteidigungsdivision, neben den Divisionseinheiten, Werkstätten usw. waren zuerst Jagdflieger MiG-21, nachdem zwei Stück ins Stadtgebiet krachten, Kampfhubschrauber stationiert. Die Bundeswehr hatte den Platz eine Weile übernommen – nun fliegt hier offiziell nichts mehr.
Aber auch die Landstreitkräfte hatten mit einem Panzerregiment der NVA hier ihren Standort, und die „Freunde“ waren mit diversen Einheiten reichlich vertreten. Neben dem Sonderfernmeldetruppenteil der Inneren Truppen/KGB war es vor allem die einzige in der DDR staionierte 35. Luftsturmbrigade der Sowjetarmee, die Cottbus zur Garnison machte.
Genug geschwafelt – jetzt kommen einige Bilder:
Die Startrampe der S-75 gibt’s ja als neuen Bausatz von SDV - wieso suchte ich Vorbildfotos im www?
Was steckt da denn in der Mi-8 TB?
Schaut der Kommandant so grimmig, weil's NICHT 1:87 ist?
Mein persönliches Highlight der Veranstaltung: GARANT K30 Zugfahrzeug
Russen...
viele Russen...
Noch ein tolles Teil: IFA P2M Kübelwagen
So, nun wieder eine Frage an alle: Welcher Hersteller oder Resin-Künstler nimmt sich denn nun mal endlich der WICHTIGSTEN KANONE DER NVA an???
mfg Thomas
