Premesso che le mie carriole sono tutte ricoverate in box, e premesso che non sono mai state fuori la notte, volevo comunque renderle un tantino meno vulnerabili.
L’idea – molto semplice per la verità – era quella di mettere un interruttore nascosto che ne impedisse l’accensione.
Per la 1750 GTV e per l’Alfasud Sprint, avendo un tipo di accensione per così dire “tradizionale”, ho semplicemente collegato un interruttore al morsetto della bobina che va al condensatore, e poi l’ho mandato a massa; e fin qui niente di strano (antico sistema degli elettrauto).
Il punto era questo: per la GTV6 e per la Montreal, che hanno l’accensione elettronica, vorrei evitare di fare lo stesso lavoro, proprio per non causare danni all’elettronica e pensavo di seguire un’altra strada cioè interrompere la corrente che và alla pompa/pompe della benzina (che qui sono elettriche).
Che rischi si corrono, o meglio, nell’ipotesi che mi dimenticassi di ripristinare la corrente alla pompa della benzina rischio di danneggiare qualcosa tentando l’avviamento senza che arrivi benzina al motore o, nel caso della Montreal, alla pompa di iniezione?
Grazie in anticipo.
Ciao Daniele...
scusa la proposta molto semplice....ma non sarebbe molto piu' facile fare un pulsante dall'interno abitacolo che stacca la batteria? Sulla mia biscione ne avevo uno nel vano porta oggetti lato passeggero.
a me Gio ha consigliato un elettrovalvola, tipo quella per impianti GPL sul tubo della benza. Il meccanico a Roma peró l'ha sconsigliato dicendo che se mi dimentico e avvio, e faccio qualche metro e poi mi fermo senza broda, per farla ripartire e riempire i carbs é un casino....indi mi ha montato il classico interruttore che abbiamo nascosto dietro al porta fusibile infrattattissimo che fatico anche io a trovarlo.
Ora se l'ha fatto per me o per lui, questo non lo so!!
Sulla 75 invece ho giá trovato dentro al portafusibili stesso, un interruttorino che prima mi intrigava e che invece ho capito é un antifurto del primo proprietario...che faccia non lo so ma i sintomi sono che il motore gira gira ma non parte, indi credo bobina come sulla giulia.
A mio avviso, interrompere la corrente alla bobine è il "trucco" + antico del mondo e facilmente ovviabile con un'alimentazione volante (ragionamento logiico suffreagato da "addetti del settore").
Sulle auto a carbs puoi anche interrompere l'alimentazione con un'elettrovalvola messata sotto l'auto in zona nascosta e ben protetta, l'auto parte, fa 300 metri e si ferma, ci sono le vaschette dei carbs che si devono svuotare e non si può fare altrimenti.... la cosa positiva è che il ladro viene colto a sorpresa dallo stop dell'auto e se la fila.
Staccare la batteria è un'altra soluzione, ma ci vuole un interruttore molto generoso.....
Sulle iniezione si interrompe l'alimentazione della centralina motore di solito servita da un relè, non causa problemi ne inconvenienti (per la 75 TS, la GT Autoalarm prescriveva proprio tale operazione per il collegamento del blocco motore dei loro antifurti).
Sulla GTV6 non ho le idee chiarissime su come isa il sistema di accensione/alimentazione (non è motronic vero?) ma l'elettronica può essere comunque interrotta nell'alimentazione in qualche modo.
Per montreal boh? Non dovrebbe però patire avviamenti con taglio di benzina.
Ovviamente il bulloc o antifurti con le OO vanno + che bene!
Grazie dei suggerienti Giovanni,
come avete detto tu e Capoccia una soluzione potrebbe essere quella dello staccabatteria, che ho già messo su tutte le carriole (del tipo "a galletto"), però l'utilizzo che ne faccio io è più che altro quello di togliere corrente all'impianto dato l'uso saltuario delle macchine. Io il galletto lo svito solo un po' per staccare la corrente, ma non me lo porto via, quindi la sua funzione di antifurto viene meno.
Penserò alla valvola di intercettazione benzina che mi pare una buona idea.
GTV6: come hai detto tu forse la soluzione la trovo nello scollegare il teleruttore sottochiave che poi dà corrente a tutto il "comparto accensione".
Montreal: non vorrei toccare l'accensione, ma se mi dici che non dovrei aver problemi, provo ad interrompere la corrente alle pompe benzina.
Thanks a tutti, vi faccio sapere.
Daniele