recentemente ho scaricato dal tubo un bel documentario francese su un'auto che mi ha sempre affascinato, la mitica DS...
Auto assolutamente eccezionale, ma a ben pensarci afflitta da una tara ereditaria, il motore (quello della vecchia Traction ad aste e bilancieri).
E mi domando...
che senso ha una linea ed una tecnologia avanti di 50 anni rispetto ai propri tempi (la prima uscita sugli Champs Elysees dallo stabilimento Citroen al salone dell'auto di Parigi creò lo stesso casino che avrebbe provocato l'atterraggio di un'astronave aliena) con un cuore già vecchio allora?
Mi fa venire in mente tante scelte idiote di Alfa e Fiat...
E mi chiedo ancora: con una tecnologia tutto sommato onesta (i puristi della trazione posteriore smettano pure di leggere), ci vorrebbe tanto a disegnare una linea -aggiornata- che si richiami alle "icone" della nostra gioventù (Giulietta/Giulia/Alfetta)?
Avrebbe dovuto montare un boxer a sei cilindri raffreddato ad aria (progettista Becchia), ma erano ormai fuori coi costi di progettazione (pare che non ne siano mai rientrati a vendite concluse) ed era ancora inaffidabile quindi avendo la crescia al culo si optò per modificare il vecchio motore della Traction. Ma era una tacconata, per quello che la DS monta il cambio davanti e praticamente hai il motore quasi dentro l'abitacolo.
Macchina spettacolare, ma in effetti l'osservazione sul motore la condivido.
vi segnalo questo video divertente su un'altra delle particolarità della Dea.
ciao
Stessa scena del remake dello stesso film fatto recentemente anziche lei hanno usato una Bentley
The Longest yard car case /Quellasporca ultima meta
http://www.youtube.com/watch?v=vvuNvUxXK-4
Link vari .....il tubo è pieno
http://www.youtube.com/watch?v=gNa-M6lx2n0&feature=related
Bella ma non sò se la comprerei, me ne avevano proposto una a 1500 euro due anni fà marciante però da restauro di carrozzeria e non lo presa, gli manca il sound!
per necessità familari (ma anche piacere personale), ho quasi definito l'acquisto di una splendida 205 junior del 1988 (32.000 km), 100 euri il prezzo + 500 e rotti euri per trapasso!!!! meno di una bicicletta, non è un DS ma pur sempre un bella e generosa macchinetta, vero?
Carina la 205 quando uscì era la mia preferita nel segmento la junior è quella con gli interni in tessuto jeans no?Certo una Rally o una Gti hanno un altro fascino per non parlare della T16 ma comunque rimane carinissima a quel prezzo poi.Quanto alle francesi mi hanno sempre incuriosito le piccole,non per niente la mia prima auto è stata una clio e da pochi giorno ho comprato l'ultima versione tce,mi piacciono la 4cv la dauphine e la r8 specie se Gordini(vedi ruoteclassiche di questo mese)la mitica r4 e da adolescente la 5turbo che preferivo alla concorrente uno,sempre della Regié le Alpine,ma queste credo piacciano a tutti.Le Peugeot le ho sempre trovate vetture di classe e sobrie e alcune mi piacciono molto quanto a Citroen invece mi fermo alle miticche tranction avant e 2cv con la ds invece ho un rapporto controverso non mi piace ma in un certo qual senso mi affascina la sm invece non mi và per niente giù.Passando a cose più vintage chi ricorda le bellissime Delage carrozzate da Chapron o le più recenti Facel Vega?
Giorgio
I miei vicini hanno una 205 da tempo immemore, e prima di loro era di un loro parente... non ne so niente di 205 ma deve essere una delle prime serie, è un affare tipo questa:
é all'aperto da sempre ed è "guidata" dalla signora che dio ce ne scampi e liberi. Ha poi fatto da scuola guida ai 2 figli ed è stata anche la prima auto della figlia per lungo periodo, una tragedia alla guida.
Ebbene quella 205 è ancora lì dura al pezzo, sotto il sole, sotto la poiggia, sotto il sole cocente di agosto e al freddo al gelo delle lunghe notti invernali. OK il trasparente del metallizzato sta saltando e qualche plastica è un po' cotta ma sembra destinata a durare in eterno!! Un mito.
Quando (e mi piacerebbe dire "se") la rottameranno un po' mi dispiacerà.
Minchia 500 euro di passaggio?? Li ho pagati della 75 TS che è 2000cc; la 205 junior dovrebbe essere 954cc e non si dovrebbe andare oltre i 320/330 euro di passaggio se non sbaglio. L'hai fatto in agenzia?
......il proprietario è deceduto, quindi doppio passaggio (ho provato a corrompere l'impiegata all'anagrafe ma è stata irremovibile è reato reato reato), alternativa restituzione targhe e reimmatricolazione ma forse è proceduta anche più costosa......
in casa c'é stata per un po' di tempo una 205 Junior, un simpatico mulo indistruttibile, guidabilissima, spaziosa, consumava poco, ottima per il campeggio... e avevo 25 anni di meno... sigh!