CONVERTI O MEU DEL REY CHT 1.6 PRA GÁS E NOTEI , AGORA NO VERÃO, QUE QUANDO LIGO O AR CONDICIONADO AS VENTOINHAS NÃO ESTÃO DANDO CONTA DO RECADO QUANDO ANDO NA CIDADE,SENDO QUE A VENTOINHA PRINCIPAL ESTÁ LIGADA DIRETO SEM SER ELETRO MAGNÉTICA.
O QUE FAÇO PARA MELHORAR A REFRIGERAÇÃO?

Prezado Carlos, vc já verificou como anda a água no reservatório de expansão do radiador, se ela está com cor ferruginosa? Se for assim, seria conveniente vc procurar seu mecânico e pedir para fazer uma limpeza do radiador, e colocar nova água, com o etilenoglicol junto (líquido que aumenta o ponto de ebulição e diminui o ponto de congelamento). Junto com esse serviço, talvez fosse interessante verificar o estado das mangueiras, e, também, verificar o estado da junta do cabeçote, e ainda, se a tampa do reservatório de expansão está vedando corretamente, pois a água fica sob ´pressão no sistema, e qualquer entrada de ar, acarreta também em aquecimento. Indague também seu mecânico se o uso do GNV pode provocar um super aquecimento do motor.
Espero ter auxiliado na solução do seu problema.
Abraços,
Julio-POA - Porto Alegre - RS

USO ETILENO GLICOL NAS PROPORÇÕES RECOMENDADAS COLOQUEI BOMBA D'ÁGUA NOVA AS MANGUEIRAS ESTÃO PERFEITAS ESTOU RODADNDO SEM VÁLVULA TERMOSTÁTICA ENFIM JÁ FIZ DE TUDO.MAS HOJE FALEI COM UM AMIGO E ELE DISSE QUE É NECESSÁRIO TIRAR A VENTUINHA ANTIGA E SUBSTITUÍLA POR UMA DE OMEGA QUE A VENTILAÇÃO MELHORA JÁ QUE PROVOCA MAIS VENTILAÇÃO POR SER ELÉTRICA. VOU TENTAR.
OBRIGADO AMIGO.

Olá amigo vc já verificou se o seu ponto não sta um pouco adiantado, passei pelo mesmo problema que vc e no meu caso foi apenas isso.

Abraços

Carlos, vivi uma verdadeira saga com problemas de superaquecimento. Como eu coloquei o ar do
GHIA no GL tive que trocar o radiador. Mas vamos lá. Supondo que voce sempre usou o ar condicionado e nunca teve problemas, o mais provável é o ponto adiantado (CHT = 13º a 900 rpm) (AP 9º a 1050 rpm) e a entrada de ar do carburador que está demasiado fechada. Os instaladores fazem isso para que o cliente note a pouca perda de potência. O ideal é regular o carro para o combustível original e se tiver problemas no GNV ir direto ao instalador do gás para ele regular mas não deixando ele mexer no carburador nem no ponto.