Fragen, Hinweise oder Tip´s dann schreibt euch ein !!
Andere können euch dan antworten !!
zu dem problem mit ausgehen und ruckeln.....siehe frage unten im forum
by norman
also ich habs gefunden!!!! *jubel* bei mir wars zum einen der temperatursensor fürn motor, der funzt so wien elektronischer schock.naja der hat falsche werte gebracht und der motor lief wien stück scheiße. zum anderen war bei mir der schlauch fürn saugrohrdruck am unteren ende vergammelt und butterweich, jedes mal wenn der motor warm war hat sich das ding durch den unterdruck zusammengezogen und verklebt. naja den spaß bissl abgeschnitten und die rennsemmel funzt wieder!!! hoffe euch geholfen zu haben
Danke für den Tip Norman, bei mir was der Unterdruckschlauch und zwar hatte der an der 90 Grad Kurve zum Fühler für den Saugrohrdruck einen Riss, hat man aber erst gesehen als ich den Fühler abgebaut habe.
Und jetzt läuft er wieder wie ne eins also dann gute fahrt bis dann...
also der temperaturfühler sitz bei mir auf der vorderseite beim motorgehäuse....wo die kerzen sind. und da auf der rechten seite. beim 73 ps isses glaub ich hinterm motor. der saugrohrschlauch geht vom saufrohrdruckfühler weg, is son kleines schwarzes kästchen wo GM draufsteht. der hängt bei mir über der zündspule. hoffe du kannst damit was anfangen
Danke nochmal ich werd´s mal überprüfen. scheint ja ne kleine krankheit vom 19er zu sein dieses problem. komme übrigens aus kiel.leider gibts hier fast nur g*lfs und o*el egal ich weiß was gut ist.
Mein R19 ruckelt und nimmt manchmal das Gas nicht an...
by
Hallo Leute ich hab da ein problem das vor ca. 2 Wochen angefangen hat.
Ich hab nen R19 Phase II 1.8i (81kw) und der hat irgendwie nen macken... begonnen hat es damit als mir aufgefallen ist das er das Gas manchmal nicht annahm wenn man runterwar z:B. an ner Kreuzung und dann weiter wollte oder wenn man ne enge Kurve herumgefahren ist.. naja hab ich gedacht ist vielleicht das Wetter oder so.. dieser Fehler häuft sich aber jetz auch ruckelt das Auto wenn man so zwischen 2000 und 3500 U/min irgendwo konstant das Gas hält nach ner weile und ruck auch stark wenn man vom Gas geht. Diese Fehler treten nicht immer auf... aber wie schongesagt immer öfters.
Auch braucht er sehr viel Sprit seit dem er so läuft in man riecht auch stark die Abgase wenn man das Auto abstellt. Ich schätze das der Verbrauch irgendwo zwischen 15 und 18 Liter im Moent liegen muß !!!
der spritverbrauch geht dann auch wieder zurück, wenn du die dinge mal wechselst. kostet net soooooviel, temperatursensor für meinen 54 DM und den schlauch kannste mit bissl glück stückel abschneiden. rennt dann wieder wien geölter blitz!! ; ))
also bei mir hatte sich der Fehler erledigt nachdem ich bemerkt hatte daß der Unterdruckschlauch einen Riss hatte, mein 19er läuft im Moment extrem gut zieht ohne ende und ist auch Ruckzuck auf Top Speed. Der Sprit Verbracuh ist wie vorher komme aber nicht weiter wie 480KM mit den 45 litern. Wo ist der Poti und könnte ich da noch was verbessern mit dem Sprit?
also bei mir hatte sich der Fehler erledigt nachdem ich bemerkt hatte daß der Unterdruckschlauch einen Riss hatte, mein 19er läuft im Moment extrem gut zieht ohne ende und ist auch Ruckzuck auf Top Speed. Der Sprit Verbracuh ist wie vorher komme aber nicht weiter wie 480KM mit den 45 litern. Wo ist der Poti und könnte ich da noch was verbessern mit dem Sprit?
würd mich auch mal interessieren zwecks spritverbrauch??!!
by norman
mein 19er geht auch wieder wien geölter blitz, nachdem ich einige dinge ausgetauscht hab, aber ich komm 400 km mit 45 liter. naja könnte meiner meinung nach bissl mehr sein, manche schreiben im forum 8,irgendwas auf 100 km also ich pack das net, selbst wenn ich anständig fahr. wär für nen tipp dankbar
THX norman
Bon Giorno,habe ein Problem mit meiner Schalterbeleuchtung im Renault 19 Phase II !!! Ich kann die kleinen Birnchen nicht austauschen.Sind die eingelötet oder kann man die einfach irgendwie rausziehen? Wer kann mir da helfen,Gruß,Kaissen.
Du musst den schalter aus der Amartur rausziehen und lösen.Dann den Klipp abmachen und dahinter verbirgt sich ein kleines Birnchen.Glaub mir,ist voll scheiße gemacht,vor allem,ich hab nachgefragt in der Renault Werkstatt und die meinten ich bräuchte dann einen neuen Schalter.So ein Scheiß !!!Liebe Grüße,Kaissen
Sers.
Ich suche ganz dringend für meinen R19/16V Cabrio (Phase2) einen Kühlergrill(mit oder ohne Emblem egal),einen Serienauspuff(komplett),eine Frontstosstange
vom 16V(falls andere auch passen bitte auch anbieten)und den linken Scheinwerfer.
!!!!!!!!!!!!!BITTE ALLES ANBIETEN!!!!!!!!!!!!!!!!
Vielen Dank schon einmal im voraus.
MFG
Roland(Renault-Team-Nürnberg)
Also, ohne Deinen Meggi zu sehen kann ich Dir genau sagen, was er für Spinnereien veranstaltet:
1.) Die Intervallschaltung (Stufe 1) reagiert überhaupt nicht mehr und die Wischer arbeiten wie auf Stufe 2.
2.) Nach dem Ausschalten des Scheibenwischers fahren die Arme nicht auf Nullstellung zurück.
3.) Die Scheibenwaschanlage funktioniert, aber die Wischer fahren nicht zurück
Und, hab' ich recht? JEDER Renault hat dieses Problem. Und zwar hast Du bei festgefrorenen Wischerblättern oder extrem viel Schnee auf der Scheibe die Wischer "zu lange" arbeiten lassen. Dadurch ist eine Sicherung durchgebrannt (müsste die Nr. 5 sein: 20A)
Also - austauschen und alles funktioniert wieder...
Hatte das selbe Problem mit den Scheibenwischer wollte das Problem auch schon ins Forum stellen aber Kalle war schneller wie ich. Bei mir hat's die Sicherung durchgehauen (war bei R19 aber die Nr.20 mit 10 A)
Frage an netrocker was hast du denn für einen Renault??????????????
hast Recht, des war die Sicherung Nr. 20 mit 10A!! Hab die Zahlen a bisserl durcheinander gebracht. Aber diese Frage hab' ich im R19-Forum schon so oft beantworten dürfen... da kommt man schon mal durcheinander... ;-)
Also - ich persönlich fahr einen R19 RTi, 81kW, EZ 4/94 in Metallic-Anthrazit. Ich würd' ihn mir jeder Zeit wieder kaufen... Und selbst?!
Danke für die Antworten! Ich habe die Sicherung (20) mal getauscht.Leider ist der Fehler immer noch da. Wenn der Wagen warm ist wird es besser - dann tut auch der Intervall. Was könnte das sonst sein? Oder ist die Endabschaltung extra irgendwo abgesichert?
SORRY!!
Ich hab Dir leider die falsche Sicherung gepostet!! Du mußt mal nach der Sicherung Nr. 20 mit 10A schauen. Oder am besten: schau in Deiner Bedienungsanleitung nach den Sicherungen. Irgendeine ist für dieses verflixte Scheibenwischerintervall zuständig.
Nr. 20 hat bei mir 7,5 A und ein Symbol, dass so aussieht wie Lüftung (von innen). In meiner Bed.-Anl. steht nichts von Endabschaltung oder Intervall! ???
Also,
nachdem Du halt doch einen Meggi fährst, geb ich's jetzt auf mit den Spekulationen. Ich vermute aber trotzdem, dass sich hinter Deinem Prob zu 90% eine Sicherung verbirgt. Also: letzter Vorschlag! Mach Dir die Mühe und schau' Dir jede einzelne Sicherung an. Du siehst ja ob die durchgebrannt ist oder nicht. Wenn's daran nicht liegt, weiß ich auch nicht weiter... :-(
Sorry - weiter kann ich Dir nicht mehr helfen!
greetz - #netrocker
sonst habe ich für dich noch ein kleinen tippchen....
naja es wird wohl der endschalter im wischer-getriebe sein......das wird aber nicht einfach ihn wieder in schuss zu bekommen... oder du tauscht die ganze wischer einheit die dich teuer geld kostet!!!
du musst das wischermotor mit getriebe und gestänge ausbauen und versuchen zu zerlegen damit du an den endschalter ran kommst!!das ist ein simpler schleifer der auf der welle mit angebracht ist....
den kannst du aber im eingebauten zustand überprüfen...
Hi Ihr.Ich suche für den Clio16V Phase1 Nebelscheinwerfer.Es passen alle aus der Phase1.Falls ihr welche habt bitte schreibt zurück suche sie dringend.DANKE
MFG
Jörg(Renault-Team-Nürnberg)
ich würd mal den temperatursensor wechseln und den saugrohrschlauch mal überprüfen. meiner hatte ooch so nen verbrauch,naja net 14l, aber 12 waren auch drin, ohne laatschen. hab den schlauch gewechselt und den fühler, nu geht er wieder wie ne eins. und schlürft auch nich mehr so viel. gruß norman
ich würd mal den temperatursensor wechseln und den saugrohrschlauch mal überprüfen. meiner hatte ooch so nen verbrauch,naja net 14l, aber 12 waren auch drin, ohne laatschen. hab den schlauch gewechselt und den fühler, nu geht er wieder wie ne eins. und schlürft auch nich mehr so viel. gruß norman
ich würd mal den temperatursensor wechseln und den saugrohrschlauch mal überprüfen. meiner hatte ooch so nen verbrauch,naja net 14l, aber 12 waren auch drin, ohne laatschen. hab den schlauch gewechselt und den fühler, nu geht er wieder wie ne eins. und schlürft auch nich mehr so viel. gruß norman
hab meine scheiben an meinen txe getönnt soweit alles super . die seitenscheiben war kein problem bis auf ein paar eingebackene Hundehaare *g* aber bei der Heckscheibe bin ich verzweifelt und bevor ich mir jetzt nochmal so ein sündhaft teures set kaufe wollte ich mal fragen ob jemand von eich ein paar tips für mich auf lager hat oder falls jemand lust hat mir zu helfen kann er sich gerne über e-mail bei mir melden . zur info ich komm aus dem rheinich bergischen kreis.
Gruß und im voraus danke CHRIS
Die Heckscheibe ausmessen, und zwar die Höhe, nicht die Breite!
Dann durch 3 Teilen und 3 Streifen von der Folie schneiden.
Diese Streifen schneidest Du in etwa 2cm breiter als der rechenrische Wert von vorhin.
Jetzt noch von oben beginnend, (klar, das die Brühe ablaufen kann) anfangen und "überlappend" kleben.
Wie manche bei der Tapete...
Wenn Du die Überlappungen dann wegschneidest, (mit einem extrem scharfen Knife!!) dann mußt Du nicht erschrecken, wenn Du von innen eventunnel klitzekleine Ritze entdeckst, zwischen Deinen Streifen.
Die sieht man von außen nicht.
Wenn's klappt, laß mich hören.
Wenn's gut klappt, ich hätt da auch noch nen Wagen ;-)
Guten Rutsch wenn Du's heut noch liest,
Prosit Neujahr, wenn nicht,
also das mit den streifen hört sich schonmal gut an bringt das denn was weil die meisten wellen bläschen etc hatte ich an der linken und rechten unterseite der scheibe und an den seitlichen rändern der mittelteil is nämlichfast perfekt geworden aber der rest alle achtung sieht das schei*e aus von aussen.im übrigen meine komplette heckklappe liegt ausgebaut im wohnzimmer hatte sie beim bekleben nur leicht schräg stehen damit die suppe sich unten sammelte. frohes neues noch und schonmal danke.
chris
Nämlich wegen der Scheiße an den Rändern.
Deshalb mußt Du die Streifen schneiden.
Denn in der Mitte ist es immer streifenfrei, klar.
Dort fängt man ja an glattzuziehen.
Und wo man anfängt da ist es immer glatt, oder?
Ach ja, das man die Klappe ausbaut, ist ja sowieso besser,
das habe ich vergessen zu schreiben.
Viel Glück weiterhin,
und glaub mir.
Ich hab auf diese Weise schon viele Scheiben beklebt.
Es ist etwas komplizierter, zeitaufwendiger und Nervenaufreibender.
Und die Gefahr des Verschneidens bei der Überlappungsentfernung ist groß...
Aber mit Ruhe und Geschick gehts.
Und es sieht nachher PROFI aus !!
So jetzt muß ich eine Woche ins Ausland.
Ohne Internetanbindung :-(
Laß mich hören obs gefunzt hat.
Bis dahin wirst Du ja fertig sein.
Entwerder mit der Scheibe oder den Nerven... :-)))
hatte das problem schon mal, hab dann den temperaturfühler gewechselt und die kiste lief wie ne eins. seit gestern geht der scheiß wieder los. nimmt kein gas an und ruckt dann plötzlich los. sobald ich de kupplung trete geht er aus. hab echt keine ahnung mehr was das noch sein kann. denke mal der vollastschalter, find das ding aber nich. hab nen 1.8s 88ps phase 2. wäre für paar tips echt dankbar.THX norman
bei deinem 88ps..er wirst du keinen vollastschalter finden, er kriegt die meldung "Vollgas" über den Drosselklappen-Potentiometer!!
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ich würde mal das Leerlauf-Regelventil überprüfen!!(sitzt direkt ober auf dem ansaugkrümmer drauf)!!
aber überprüfe erst mal des Drosselklappen-Potentiometer....OK...
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Mani-san
Hallo,
suche gebr.intakte Kurbelwelle oder intakten Motorblock
evtl. aus Unfall- oder Zahnriemenschaden-Fahrzeug
Bin für jeden Hinweis sehr dankbar! :-))))
Ich hatte einen Renault 19 mit 88PS, ist schön abgezogen. Leider hatt ich einen Wildunfall mit Totalschaden, heul.
Ich hatte mir für 107,-DM mir einen K&N Sportluftfilter zum Austauschen gekauft und nu liegt er rum. Den Filter hatte ich ca. 1 Monat.
is zwar teurer aber lohnt sich auf jeden fall. ein freund von mir arbeitet bei ner werkstatt mit shell tanke dran und so kamm es das ich mit zu schulung und vorstellung von optimax mitdurfte.mich hat es überzeugt ich tank nix anderes mehr
gruß chris
shell optimax hat mehr oktan oder? dann kannste des ooch tanken, solltest aber nie sprit mit weniger oktan tanken als der hersteller angibt, ansonsten geht des.
Das ist der totale Scheiß was der da erzählt!
Man sollte immer den Sprit tanken der vom Hersteller empfohlen wird!!!! Wenn du normales Benzin tankst und auf einmal Optimax tankst dann kann es passieren das die Ventile abfackeln!!!! Optimax hat 99 Oktane.
So ein Scheiß wie da oben habe ich noch nie gehört!
ich bin oft bei renault und so und laber auch ab und zu ne stunde( sind freunde ).also das thema hatte ich auch.habe gefragt ob ich nicht mal super oder so tanken könnte. er hat mir gesagt das ich sehr selten super tanken solle (aber nicht voll machen nur mal 15 lieter) und den wagen hochjaden auf der autobahn. das soll ma gut sein fürn motor.den geht der scheiss ruß raus und so. najahabe nicht viel ahunung.und das mit dem optimx ist scheisse. dir brennen alle ventile oder dichtungen durch.der wagen ist dafür nicht ausgelegt.machst dir nur die karre kaputt.das git aucht für super. tanke lieber nur das was dein wagen braucht.
hehehe immer ruhig...
bei den r19ern (zumindestens bei meinem 73PSer) stht bei man solle Normal-Benzin tanken. damit fährt die kiste zwar, aber recht unruhig. mit Super läuft der Motor gleichmäßiger (->Leerlaufdrehzahl!) und brauch 1-1,5l weniger / 100km. Außerdem isser im Anzug besser. SuperPlus od. shell optimax bringen nicht viel mehr (ok - zieht noch besser, aber der Verbrauch läßt nicht spürbar nach - und das is bei den Preisen dann nicht akzeptabel).
Hi!
Ich hab das Problem, das meine Möhre nach dem Einbau von nem Gewindefahrwerk,
(Powertech) das ich vorne doch um einiges runter geschraubt hab (werden wohl so ca. 70mm sein) ein tierisches vibrieren und rütteln im Schiebebetrieb, bei kaltem Motor und vor allem im Rückwärtsgang habe...Bin total ratlos, werkstatt
meinte das Getriebe sei OK, könnte was mit der tieferlegung zu tun haben?!?!!?
Wenn mir jemand helfen könnte, währ ich echt dankbar!
Hi Leute,
ich habe mir vor ein paar Wochen einen R19
zugelegt, der spinnt aber wirklich.
Wennn ich starten möchte höre ich nur ein Relaisklacken
sonst nichts.
Es kann seine daß in zwei Tagen wieder alles funktioniert und er startet wieder. Ich war mal in
der Werkstatt und die haben nur den Flachstecker am
Anlasser erneuert- das wars aber nicht -
der anlasser ist es als hauptteil auf alle fälle, aber
der "motor"des anlassers ist es auf keinen fall, es ist der magnetschalter, er ist "nur" wartungsbedürftig..die werkstatt lässt sich aber nicht mit solchen materialsparenden "scheiss arbeiten" ein, sondern wechslelt komplett...
naja soviel dazu...schön das ihr mir zugehört habt...mani
Habe gestern ca. 6 Std nonstopp meinen Anlasser ausgebaut, repariert und wieder eingebaut. Hoffentlich war`s das auch. Ansonsten mit seinen 11 Jahren `n gutes Auto.
Sorry ich will Euer Forum nicht als Teilemarkt missbrauchen aber ich weiss nicht wo ich sowas sonst herkriegen könnte.
Suche eine Lufthutze, bevorzugt die vom Clio 16 V.
Die vom alten Modell ohne Facelift.
Ist für nen Golf-ich hoffe mal dass man die da irgendwie anpassen bzw einpassen kann. Vielleicht könnt ihr ja ein bisschen mehr Stärke zeigen als die OPEl-Fraktion und einem VW-Fahrer helfen...
wir haben die Lufthuitze zum Nachrüsten für 115 DM im Angebot. Schau einfach mal bei uns vorbei unter Produkte und dann Zubehör und bei Airodynatic für Clio!
hallo..
habe nen R 19 elysee, Bj 95. wenn man die Fernbedienung betätigt sollte ja der kofferraum auch aufgeschlossen werden. da tut sich aber nix. an den leitungen kommt kein strom an .. kann ne sicherung defekt sein? und wenn ja, welche oder ist das kabel durch ? andere fehlerquellen ?!? DANKE!!
also wenn du schon sagst das kein saft hinten ankommt, dann kann nur die steckverbindung hacken, naja jut ich habe leider die pinbelegung, aber es kann auch sein das dieser stecker bei dir garnicht existiert, die kofferraumentriegelung hengt auf der linken seite des kabelstranges Armaturenbrett/hinten links "R2" da ist es die pinbelegung : B3 / B4: Violett /Weiss!!
checke dies bitte mal durch....
ach so, wenn du nicht weisst wo die steckverbindung "R2" sitzt: vorne links unter der abdeckung der seitenverkleidung!!!
Also, bei meinem R19 Cabrio, Bj 95 wird die Heckklappe zwar mit der Fernbedienung geschlossen, aber nicht geöffnet - und das ist volle Absicht! Schau mal in die Bedienungsanleitung.
Warscheinlich ist der Kabelstrang zur Heckklappe gebrochen. Warscheinlich direckt am Heckklappenscharnier oder am Einführungsflansch zur Karosserie. Da ist die belastung fürs Kabel zu groß.
Hatte das problem bei meinem Chamade schon mal. Ist ne besch... fummelei.
Hi Leute,
ich wollt mal fragen ob jemand so ungefähr weis, wie teuer ein Kotflügel für den R19 Phase 2 ist, und wie teuer ungefähr die Lackierung kommt! Mir wurde einer Kaputtgefahren.
Vielen Dank im voraus
ich denke mal, wenn du hir so vorsichtig anfragst hast
du bestimmt keine lust ein haufen geld auszugeben,
wie wärs, wenn du mal bei ner autoverwertung nachfragst, da bekommst bestimmt einen für unter 40,-dm, du wirst ihn aber nur schlecht in deiner farbe bekommen, da musst du wohl mal mit dem lackierer persönlich reden müssen und ihn zum abendessen einladen...*ggg*..
aber naja, so ein stück blech wird sonst happig an die 200,-dm neu ran kommen...