| Original Message |
erkki
Posted Nov 15, 2009 4:19 PM
Nostolaitteen ei pitäisi nostaa kuin kolmitieventtiili ihan oikealla tai yksi naksaus vasemmalle äärioikealta. Siinä on jotain hämminkinä nyt.
Hidas lasku: pyöritä laskunopeuden säätöruuvi täysin auki vasemman kantapään etupuolelta. Jos se on kiinni väännettynä niin tyhjän nostolaitteen lasku kestää pitkään.
Jos nostolaiteventtiili on erittäin likainen niin voi se tuonkin oireen tehdä. Oletko innostunut kokeilemaan painehuuhtelua? Ei se välttämättä sillä parane, mutta hyvällä säkällä voi muuttuakin paremmaksi.
Painehuuhtelu tehdään seuraavasti: irroita ruuvit nostovivun takana olevasta pienestä kannesta. Putsaa ympäristö hyvin ja käännä kansi syrjään niin että pudostusventtiili toimii kiertokeskiönä. Avaa alla näkyvä nostoventiilin tulppa. Jos se ei lähde ruuvimensselillä niin kopauta taltalla ja vasaralla löysäksi. Älä pudota tulppaa tai sen alla olevaa prikkaa peräkoteloon, siellä on alla jousi joka ponnistaa ylöspäin.
Ongi reijästä ulos nostoventiilin luisti. Se käy hyvin kartiolla puutapilla, joka on hiukka tavallista lyijykynää paksumpi. Poista luistin sisältä messinkinen ruuvi, prikka jossa on neulan mentävä reikä sekä sen alta nylon sihti. Nylon sihtiä kaivaessa varo ettet pukkaa siihen reikää. Jos siinä on isompi reikä niin se menettää merkityksensä koska sen tarkoitus on estää hituloita menemästä ylöspäin ja tulppaamaan neulanreikää prikasta.
Katkaise pyöröteräksestä pätkä joka on pikkasen pitempi kuin jousi ja viilaa sen pää talttamaiseksi. Laita luisti reikäänsä ja pudota pyöröteräs jousen tilalle luistin päälle viilattu pää alaspäin ja kokeile, että saat kierrettyä tulpan päälle kiinni. Jos ei mene ihan pohjaan asti niin ei se haittaa mitään kunhan on muutaman kierroksen verran kierteellä.
Työnnä nostolaitevipu eteen ja käynnistä traktori. Nostovarret nousee heti ylös jos kaikki on ok.
Nyt öljy kiertää sylinterilinjaan. Koska nostovipu on edessä, on ohjausventtiili ylhäällä ja kanavat ohjausventtiilille auki sekä nosto- että laskuventtiilistä. Paineinen öljy menee nyt sekä nosto- että pitoventtiilien lävitse ohjausventtiiliin ja sen läpi peräkoteloon. Jos lisäät kaasua niin saattaa jossakin vaiheessa ylipaineventtiili alkaa kurisemaan. Jos porauksisssa tai ohjausventtiilin pesässä on moskaa niin läpi virtaava korkeapaineinen öljy saattaa huuhtoa se mennessään. Anna öljy kiertää edes kymmenen minuuttia ennen kuin purat viritykset ja kokoat kaiken takaisin ennalleen.
Muuta en nyt oiken keksi. Joskus voi tietenkin pito/laskuventtiilin karakin jumitella, mutta palataan siihen kun olet nuo temput ensin kokeillut. |
|