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Re: rail ametralladora

February 22 2009 at 7:45 PM
 
de la dirección IP 88.76.44.103


Response to rail ametralladora

 

Hola Jordi,

muy buena la idea de que eliminar los raíles se pudiera deber a un intento de evitar accidentes; uno se lía con las cosas más complicadas y a veces se trata de lo más simple (quien sabe, quizás el comandante de la unidad inspeccionando a sus tropas se enganchó el pie en el raíl, se partió la mandíbula y mandó el desmontar los dichosos raíles en todos sus vehículos wink.gif).

Referente a la MG como defensa antiaérea, efectivamente, era de una eficacia más que pésima, pero era la única posibilidad de al menos poner nerviosos a los pilotos aliados (de hecho, a partir de Enero ´45 desaparecen los raíles para la MG en la cúpula de forma oficial y en Marzo ´45 se incorpora un montaje bastante improvisado en la cúpula para acoger la MG; esto demuestra que con la eliminación de los raíles no se pretendía eliminar tambien la MG antiaérea).

Sobre las cúpulas con los "restos" de los raíles. Sencilla explicación: Las cúpulas con raíl constaban de la cúpula en sí, cinco bases rectangulares (sobre los que se montaba/soldaba el raíl) sobre las guardas de los periscópios y el raíl semicircular. Los vehículos que abandonaron las fábricas con raíl y eran modificados en campaña, son facilmente reconocibles pues les falta el raíl pero mantienen sus bases rectangulares sobre los periscópios.

Aquí la cúpula estándard:
[linked image]

Y aquí una cúpula donde el ráil se ha eliminado posteriormente:
[linked image]

Saludos
Jairo


 
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