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  • Montando un He 111 E (Rodem 1/72) - SUMARIO-
    • Félix Carballo (no login)
      Posted Oct 24, 2010 9:25 PM

      Visto el interes que despierta esta maqueta pero tambien el miedo que da, paso a explicar mis aventuras y desventuras con el montaje de este bello avion.
      Montar esta maqueta, para los que hayan montado mas de diez Hasegawas/Tamiya y unas cuantas tipo MPM/Azur/Especial Hobby, no debe dar ningun miedo, pero si respeto. Nos enfrentamos a una maqueta con mal encaje y a la que hay que hacer algo de cirugia, especialmente de relleno. Tiene tres puntos dificiles que enumero seguidamente:

      1- Alas. En general, el plastico de estas es grueso, por lo que a la hora de pegarlas, hace escalon en la zona de flaps y partes moviles( no soy ingeniero aeronautico y no se esplicarme tecnicamente en estos asuntos, así que perdonad mi falta de lexico aeronautico). Hay que rebajar el plastico por dentro de las piezas del ala con un minitaladro electrico y una fresa adecuada y por supuesto, antes de hacer nada, valorar la cantidad de plastico que se tiene que eliminar.
      No salamente tendremos que rebajar el grosor del plastico en las zonas indicadas, sino que tambien, en la parte interna del ala donde se alojaran los pozos del tren principal de aterrizaje, es decir, que se tiene que rebajar el plastico en esta zona, hasta dejarlo del grosor de una cartulina mas o menos.
      Los pozos del tren de aterrizaje, con bastante buen detalle, estan formados por un conjunto de cinco piezas principales. El suelo de cada uno de los pozos, tiene que ser rebajado en el grosor del plastico por la parte interna, hasta que casi se vea al trasluz la estructura moldeada en la pieza.
      Lo mejor para esto, es montar las piezas que quedan como un pequeño cajon, y despues con el minitaladro con fresa(o muela), ir rebajando la zona indicada. Para esta operacion hay que tener muuuuucho cuidado, pues facilmente podemos pasarnos de rosca y atravesar el ala con el taladro o cargarnos los pozos.
      Despues de haber rebajado el grosor del plastico de las piezas, tras sucesivas pruebas y vuelta a darle al minitaladro, llegaremos al punto en el que se podran montar las alas sin mas problemas que rellenar con lamina de plastico en las hoquedades que nos salgan. Para pegar las piezas, se puede usar pegamento liquido( yo uso mucho el de Revell) y reforzar con Superglue, el cual tambien se puede usar como masilla(muy recomendable).
      2- Fuselaje o Puro: Aqui vamos a tener mucho trabajo tambien, pero tiene solucion. A partir de esta fase, ya tengo archivo fotografico, así que podreis ver lo que explico.
      3- Montaje de alas con el fuselaje o puro: El pricipal problema en esta etapa, es que una vez montada la barriga del avion al puro y las alas, veremos que quedan raras, y lo raro es que el diedro que sale es irregular y falta equilibrio en las formas en esta zona. Todo esto tambien quedara aclarado.

      A partir de aquí viene la etapa de enmasillamientos masivos, lija por un tubo y una vez afinada la maqueta en el proceso de lijado, la etapa con la que mas disfruto, osea, la pintura.

      Mas tarde expicare la segunda etapa de montaje, es decir el del fuselaje o puro.

      saludos.
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