... debatir con Ud. tan interesantes cuestiones, Sr. Millán.
Pues no, el libro no lo tengo, pero me da la impresión, a la luz de los ejemplos, de que debería rascarme el bolsillo y adquirirlo, que me encantan los libros "de toda la vida" en papel pese a las innegables ventajas de los digitalizados. En el libro de la serie "Ases" dedicado a los P-40 del Pacífico hay unos interesantes y excelentemente realizados perfiles de los P-40 de motor Merlin, además de fotos y, pese a que lo odies, datos muy enjudiosos sobre los P-40N en color arena, tema al que ilustré un tanto al bueno de Joaquín en un mensaje anterior,
Abundando de nuevo en la materia de los colores, cosa que me encanta, en el mensaje a Joaquín hacía un breve apunte sobre los OD de los P-40. Bueno, me columpié un tanto al decir que TODOS los P-40N iban en OD, varios de los de la última serie salieron en metal natural... Retomando el hilo, durante la producción pudieron usarse tanto el color comercial Du Pont como el Dark Olive Drab 41, sobre todo en los lotes destinados al USAAC/USAAF y con la guerra en pleno apogeo. Algunas fuentes sugieren que las últimas series del N iban en ANA 613; el ANA 613 era el OD normalizado a raíz de la directiva conjunta Army/Navy, y por lo visto era más claro y amarronado (¿?) que el viejo 41. Pero otras sugieren que Curtiss-Wright tenía grandes stocks del color antiguo y que los empleó hasta el fin de la producción, cosa contrastada en otras empresas y aviones.
El ANA 613 fue, en efecto, considerado también como color de interiores, aparte de su uso obligado para paneles antirreflejo, pero discrepo con que tal sea el mítico "Curtiss Interior Green". Las fotos de aviones sin restaurar muestran un color similar al Interior Green, pero con un tono más parduzco, no necesariamente más oscuro, cosa que sí era el "Bell Green" de los P-39, gracias a las fotos del avión en el museo de Finlandia; el "Bell Green" se parece mucho al "Dull Dark Green" y es, ciertamente, un "verde botella" muy alejado del Interior Green al uso. Retornando al "Curtiss Interior Green", las posibilidades más razonables son el empleo de un color comercial de Du Pont o bien un Zinc Chromate más negro pero que, por razones químicas de la pintura negra, derivaba a un tono más parduzco que el estándar.
Saludotes.
