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Existe una alternativa......................

January 18 2008 at 8:28 AM
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Juan Millan  (Acceso leocadio)


Response to De modas y modismos.

 
Pero quien le agarra el cascabel al gato....???

Me he movido en ese terreno y se perfectamente los costes de un avio,pongamos por ejemplo el Pucará de S.Hobbye.

Las maquetas llamadas short-run o de "produccion limitada" se realkizan de la siguiente manera:

Se construye un master que es ni mas ni menos que el avion desmontado como nos lo encontariamos dentro de una caja.

Posteriormente se hace un molde de una silicona especial.

Una vez realizado el molde, se lleva a una casa que tenga la maquina de inyeccion y se realiza la tirada.

Es necesario logicamente , los P/E, resinas para piezas de precision,m calcas, la caja , instrucciones etc........

Pues bien vamos a hablar ahora de costes yá que los tengo al haberlo preguntado.

El coste del plastico es de 1 euro por grapa (4 y pico mangos).

P/E entre 0,50 y 1 euro dependiendo del tamaño.

Resinas .0,10 euros por pieza diferente.

Calcas.........0,50 euros.

Caja e instruciones, algo muy barato....incluso en europa. Los dibujantes de instrucciones cobran unos 100 euros por el dibujo original y el artista que realiza la portada entre 100 y 200 por dibujo.

Para mantener estos costes es necesario realizar una tirada de 2500 ejemplares, ello no significa que sean del mismo modelo. Un ejemplo...para realizar un reggiane 2000 con pequeñas variantes en las resinas etc...se pueden incluir tres o cuatro modelos diferentes aprovechando el mismo molñde de inyecció, logicamente habria que sumar el coste de calcas nuevas..

Nos encontramos con el siguiente coste:

Proyecto de un avion de tamaño medio...un bimotor pequeño:

Coste con todo alrrededor de "cinco" euros......

El precio de venta a mayoristas debe de ser almenos 15 euros...

Precio final con impustos incluidos.........30 euros que es lo cuesta mas o menos este tipo de maquetas.

Beneficio lo hay..sin ninguna duda para el fabricante y tambien para el tendero......

estos costes son si encargas las cosas por separado....hay fabricas que entregarian el producto en caja, entonces el coste es el doble....e incluye incluso elamster,lo unico que hay que facilitarles es el plano.

Pero quien le agarra el cascabel al gato.........????

Yo mismo estoy interesado en hacer el Aviocar y por ello, me he imnteresado en el proyecto y he preguntado........el rsultado es lo que hoy os explico.

Incluso tengo la mitad de la financiacion resuelta por parte de un amigo...
el coste es de mas de doce mil euros........

Logicamente no he realizado una labor de marketing epro lo que si se, es que en españa nos e venderian mas de 100.....

Y eso que es un aviuon prsente en un monton de paises incluso los USA...

Me han informado que entre inglaterra y USA tall vez se vendieran 500,

En Polonia un amigo me ha dicho que venderia unos 100, y asi la cosa.....

Me quereis decir que haria despues con mas de la mitad de los Aviocar por vender...???

Probablemente se podria recuperar loinvertido pero bajo ningun concepto, se contaria con beneficios para realizar nuevos modelos.

Quien le agarra el cascabel al gato..............???

Yo estoy dispuesto pero yo no puedo invertir la mitad del coste como he explicado..

Algun inversor por esos lares...?????........

Abarzotes.

Juan










 
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