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Editorial

May 24 2008 at 5:19 PM
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Walter Tello-Malnati  (no login)


Response to Vought OS2U Kingfisher de Rojas Bazán.

 

Me imagino que la parte de las ampollas es la de los "stencil" y detalles. En mi humilde experiencia, les relato, por ejemplo un avion con camuflaje de varios colores en muchos casos estos colores se encuentran divididos sobre un panel. Durante mantenimiento,y bajo condiciones de la vida real en muchos casos los tornillos o fasteners se ponen lo mas rapido posible sin preocuparse por si coinciden con el color, solo si coinciden en el largo para ese nutplate. En los aviones militares de hoy en dia(low viz) no es tan notable. Algo tan simple. Ademas las directivas cambian, en los F-4 (USAF)en la decada del 70 de fabrica y mismo de mantenimiento a nivel Depot los paneles tenian los stencil con el numero del panel por ejemplo 37 L (eleji ese por jodido) pero las directivas cambiaron y se dejo de usar. Condiciones operacionales y tambien dependiendo en la region climatica requiere que cada cuando se realizen inpecciones preventivas para controlar la corrosion, muchas veces si era necesario se pintaba zonas desgastadas sin necesariamente una pintura total del avion. O sea que era posible que el 70% del avion no tuviera stencils. Eso si los stencil de mantenimiento, safety y peligro nunca se "borraban".

Un poco de lectura pesada si quieren, http://www.ov-10bronco.net/Technical/USAF_TechOrder_TO_1-1-4.pdf

Saludos Colegas , ahora donde puse mi aerogr...

Walter

 
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Respuestas

  • No Walter... - Luis Cereigido on May 24, 2008, 5:29 PM
    • Maquetas - Walter Tello-Malnati on May 24, 2008, 5:40 PM
     
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