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No solo la trompa...

January 6 2009 at 1:36 PM
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Negro Daniel  (no login)


Response to Bristol type 170

 

....al de Airfix hay que cortarle el timón y hacerlo nuevo, los estabilizadores son cuadrados al igual que las puntas de las alas, como el primer plano que muestra Gerardo.

Yo lo tengo empezado hace rato porque le estoy detallando el interior pero te digo que da bastante laburo. Para eso estamos.

Lo tengo de cuando la caja venía así, me lo regaló la dueña de un negocio de modelismo en que trabajaba porque estaba sin cabina y hasta esa época (+ ó - ´85) en Leys Aeromodelismo si una maqueta venía fallada o con falta de piezas, se cambiaba; la idea era dejar satisfecho al modelista. ¡Qué época!
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Respecto al largo del fuselaje, lo tendría que ver. No tenía planos ni medidas pero ahora que los tengo lo voy a retomar. Eso sí, con la trompa larga original da un largo de fuselaje bastante considerable, tal vez ahí esté la diferencia.

Para detalles de la cabina de vuelo recuerdo haber alquilado la película (más que de aventura es de ciencia ficción) "Aguilas de Acero II" en la que los hijos rescatan al padre de un campo de prisioneros en Corea, creo(????????????) y escapan en un Freighter 170 amarillo y rojo.

Andres: No creo que te falte un walkaround del Freighter, porque si es como hiciste el del Agusta, ¡Mamma mía!. A propósito como dijo Roberto, sí, estaba buscando justamente esos detalles de interiores, pero voy a ver si los dejo para más adelante. Ahora lo posteo con las maquetas del 2008.

Saludos y avanti.




 
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