MY Tramways 電車討論區: 電車復出

留廠多時的#152終於復出, 頭幅左上角貼上編號, 電箱沒有髹上編號
車身隱約還可看到英國保誠保險的英文字樣...
#86亦回復全綠車身, 沒有"轉銀箱", 左邊尾閘多了一個電車公司標誌

#152與入廠前的樣子基不上一樣，但集電弓和車身
都好像有翻髹過的痕跡。
另外#86未上全車身廣告前，左邊尾閘旁邊已經貼了
電車公司標誌，除了它外#40、#54、#109都有。

據鄰版消息，#14、#37、#86都已復出；另外今天看
到#64也復出了，上海灘廣告仍在。

借問#53是否入了廠？最近好像不多看到它出來。

另外#98現在都應該正在廠內維修，因為它上星期三(14/2)
晚撞了車，左邊車頭凹陷。

借問#98發生甚麼意外, 意外地點? 這是今年2個月內第2宗了...
那麼#86的電車公司標誌是新貼還是之前保留的?
最近很多車都復出了
#155是否雪藏最長時間的車?好像超過一年了...
過往最長的紀錄是雪藏多久?

#98當晚的意外詳情我就不清楚了，只是那天晚上近十時
我在軒尼斯道東行鵝頸橋對開的車站候車時，看到#151和
#98在對面線駛過，兩部車都搞了「暫停載客」牌，當中
#98左邊車頭撞凹了，#151我就沒有留意有沒有損毀，不過
我這兩天也看到#151出來服務。

#86那個電車公司標誌我也不肯定是新貼還是保留的。
今天看到這部車，才知它連電箱都沒有翻髹……
我就希望它早日翻髹電箱了，因為現在那個編號一年多前被
補過油，變得很難看，左邊的「8」字明顯地歪了，「6」字
的尾也短了。

#155至今已被雪藏近一年半，沒記錯它是零五年九月至十月期
間被雪藏的，打破了#3的紀錄(#3曾被雪藏了一年)。
不過再早的資料我沒有，不知道有沒有車被雪藏過比#155更長
的時間。

另外今天看到#53了，原來它換了SJSJ artist新廣告；
還有#21也復出了。

原來#155已被雪藏了這麼久...
#41已翻髹電箱並加上編號, 頗有當年永安廣告的影子
#98仍在廠外, 另外#115, #94亦入廠大修, 相信分別會加上電箱編號和"轉銀箱"

#94終於要翻髹電箱……有點不捨得。
我覺得#94電箱上的編號是現存眾多綠箱車中
字體最標準、最工整的。

#110, #115均已復出
#110電箱沒有翻髹, 只是右邊頭幅多貼上了編號
#115電箱翻髹並加上編號

#110終於復出……
借問它的RIMOWA廣告是否仍是舊版？

#41, #94, #98均已復出
其中#41翻髹了電箱並加上編號, #94"轉銀箱"加上編號
兩部車跟#21一樣, 加裝了扶手, 同時換上新廣告

#9都復出了，不過電箱上沒有髹上編號，只是駕駛室和
集電弓翻髹了，行車也暢順了。

原停在#171後的古典電車車架被移走了
#1今天復出, 電箱翻髹並加上編號
#82, #68對調位置

即是#82被泊了進「雪車坑」？
它撞車前表現很好，加速很快，想不到就因
一次意外而被雪藏……
希望它可以早日復出吧。

另外借問#109是否入了廠大修？近日好像不多
看到它。

30/3：
#1已完成大修復出，翻髹了電箱，上面髹上編號，
車廂作了與#21一樣的改動；
早前撞車的#82亦已復出，維時全綠車身，電箱也沒
被翻髹。

另外早前完成大修復出的#110在兩邊車輪對上和車尾
近車頂位置共加裝了四個鏡頭，當中車輪對上鏡頭附加
了感應器，每次有物件在離感應器一米以內範圍時，駕
駛盤上新加裝的警告燈便會著。

12/4：
#13翻髹了集電弓、前後泵把和電箱，電箱上髹上編號，
「1」字和「3」字隔得很開；
另外#109翻髹了車頭泵把，但沒有翻髹電箱，應該不是大
修。

另外借問#6是否正在大修？因為它好像失蹤了一段時間。

6被雪藏, 161停在最後, 155則不見了, 應該大修中

太好了，#155終於復出有期。
另外#151也完成了大修，電箱翻髹並髹上
編號，車廂內也加裝了扶手。

23/4：
(舊聞)
#117的電箱也已被翻髹，電箱上髹上編號，
但內籠沒有加裝扶手。

25/4：
#35、#43正進行大修，#43的座椅和車身鋁板被拆除；
另外#61都留廠，不過不知是否大修；
#166被停放到「雪車坑」中。

#102大修後復出, 電箱翻髹並加上編號

#20、#113都正留廠維修。
另問#76是否也大修？因為最近都不多看到它。

#20, #76, #113都留廠, 但估計不是大修

#45終於復出, 上了意粉屋廣告. 這個經典廣告10多年後再度重現

16/5：
#120、#121、#126、#129、#135、#139電箱向車頭一面
髹上編號，但並沒有大修，連電箱都沒翻髹過；
另外早前留廠的#20、#35已復出一段日子，也不像是大修。

借問#58、#100是否留廠？最近好像看不到它們出來。

43大修後復出, 電箱翻髹並加上編號
另, 最近有部分電車電箱加上編號, 但只在前頭, 兩側沒有, 電箱更沒有翻髹. 估計並非大修, 而是倉卒補上
暫時有以下:
3, 58, 61, 79, 91, 120, 121, 124, 126, 129, 130, 135, 137, 139, 147, 148, 149, 154, 158, 159, 163
連120也...

15大修後復出, 電箱沒翻髹, 換上新廣告
電箱補上編號新增20部, 暫共41部, 進度也頗快:
5, 9, 11, 14, 15, 17, 23, 27, 40, 51, 82, 83, 113, 127, 132, 156, 165, 168, 169, 170

#113復出後都換了新廣告。
另外#25、#31、#52、#57、#157都在電箱正面上了編號。

22/5：
#38終於復出，車身被翻髹成綠色，電箱正面髹上編號，
但電箱沒有翻髹。

另外#2、#4、#35、#36、#37、#45、#47、#49、#55、#65、
#81、#106、#107電箱正面都上了編號。

電箱仍未上編號的電車剩下不到10部
#38又變回全綠...
#42已翻髹電箱加上編號

#7、#33已被翻髹成全綠色車身。

#38尾幅貼了2個編號, 是全綠車唯一一部
#33卻連尾幅編號也懶得補貼..
現只剩下4部車電箱未有編號 (#60, #66, #72, #76)

#68留廠逾半年後復出, 電箱正面上了編號, 換上渣打銀行廣告

3/6：

現時留廠維修/雪藏的電車名單如下：

維修/大修：
#42、#54、#58、#60、#76、#81、#88、#109、
#151

雪藏：
#6、#72、#161、#166、#171

懷疑留廠維修：
#140
另外#168、#169、#170今天一起停泊在雪藏車坑旁
的車坑，沒有出車，原因不明。

#151停泊在維修車坑內，可見它的集電弓被拗斷了，
預備更換：
[img]

[/img]

停泊在#151前的是我愛車#81，它應該是留廠做維修……
不知何時才會復出呢(#81前面的是正在大修的#42)：

車廠的另一面，地下一堆車身外皮，包括有H&M和亞洲國
際都會廣告的部分，應該是#83和#109大修時拆下來的：
(對不起，照片out of focus)

第三部古典電車的建造工程終於有點進度，車身兩旁已裝上
車窗，後半部分也可看到有仿古的木欄和樓梯框架，另外車
頂安裝了一個銀色的電箱(不是吧……電車公司又想造一部不
倫不類的東西出來？：

#72仍被雪藏，電箱也未有上編號；後面的是剛換上了道地廣
告的#88，但似乎它要留廠做維修：

嘩! #151的集電弓變成這樣...
這部仿#28古典電車加上電箱, 有點奇怪...
未知電箱將會上甚麼編號呢? 停用多時的編號會否重現?

#6, #42已分別復出, #42電箱翻髹並加上編號, 2車車身廣告不變

#1的alain mikli廣告落畫，車身翻髹成綠色。
另外#88應該沒有留廠，只是小弟那天看錯……

8/6:
#126的車身都翻髹成綠色，alain mikli廣告落畫。

#151已裝回集電弓, 但不知道是新的還是駁回折斷的部分

15/6：
#54已復出，電箱仍舊是綠色，廣告沒有換，
應該只是簡單維修。

另問#135是否留廠？

#140"轉銀箱", Paul Smith廣告不變
#60電箱正面補上編號, 換上白色Canon影印機廣告

#140的開門掣同時改了用「啪掣」，
下層近車頭的滅火筒箱也改了。

#140日前已"轉銀箱"

更新留廠維修/雪藏電車：

維修/大修：
#58、#76、#104、#135、#151、#157

雪藏：
#72、#81, #161、#166、#171

新古董電車已裝上集電弓, 並開始試車

嗚嗚……我的愛車#81被雪藏了……
不知何時才復出……

另外#109亦已復出，門掣改用「啪掣」；
上星期六上班時經過看到#103停泊在#151後面，
懷疑它入廠維修。

#103、#156復出。
另外#23、#41留廠，當中#23被拆去車身外皮，
懷疑是大修。

被雪藏大半年的#72復出, 電箱正面髹上編號, 仍是全綠車身
另, #66電箱正面亦補髹編號, 只剩下廠內的#76和新古董車未有
#8亦留廠, 希望會翻髹那甩油的編號吧...
#171跟#161對調, 看來#161跟#155雪藏時同一命運了...

#157復出, 電箱翻髹了, 正面編號和廣告不變
上層亦加裝了扶手

請問新古董電車裝上邊一種集電弓呀? 像#28? 像#30? or 像#120?

回HKT120兄,
如圖 (好像是第一代集電弓, 第二代電箱)

#8, #23日前復出

更新留廠維修/雪藏電車：

維修/大修：
#58、#76、#78、#104、#116、#129、#135

雪藏：
#81、#151, #161、#166、#171

另, 新古董電車內的燈箱跟#200有點相似, 可能不是載客電車...

27/7：
這期#46、#86都入廠維修了。

#86終於都"轉銀箱"了
另, 留廠2個多月的#76亦復出, 電箱正面補髹編號和上了新樓盤廣告
所有載客電車的電箱終於都有了編號

除了#86，#78都應該會脫離「綠箱」行列。
眨眼間，現在餘下仍帶著綠色電箱的只剩下
#48、#50、#54、#59、#123、#161。

另外這期留廠維修的還有#15、#26、#121、
#150(撞車入廠)，還有雪藏了一段時間的
#166也再次維修了。

#150發生甚麼意外?
#58, #81, #116, #161已加裝了扶手, 雪藏大半年的#161有望復出

去年短暫試車

#150上星期在上環與貨車相撞。
不過今天看到#150已復出，另外#15、#43都復出了。

現在仍是「綠箱」的應該還有#136。

#78, #135大修後復出
其中#78"轉銀箱", 但只有電箱正面髹上編號 (2個月前復出的#140"轉銀箱"後, 電箱三面都髹有編號)
2部車都加裝了扶手, 廣告不變

路過貴站.有點意見^^"

"集電弓"可否改叫"拖厘桿"(trolley)
簡稱"拖厘"

俾d電車資料你地

車身全長:29尺2吋(8.89M)
車身全闊:6尺6吋(1.98M)
車身全高:14尺9 1/4吋(4.58M)
軌距:3尺6吋(1.07M)
前後輪距:8尺6吋(2.59M)
淨重:12噸

88

雪藏大半年的#161終於復出, 上層加裝了扶手, 仍然是綠箱及綠色車身

#86亦已完成大修復出, 電箱換成銀色, 上面髹上編號, 上層加裝了扶手

#104留廠近2個月後復出, 電箱翻髹了, 上層加裝了扶手, 並換上新的駕駛裝置

Joseph兄，你看到#104那天是否出來載客？
因為我昨天早上經過西廠好像還看到#104在維修車坑內，
懷疑Joseph兄看到時只是出來試車。

另外#38、#56不知何時上下層都加裝了扶手。

ML29兄, 我看到#104那天是出來載客, 但我沒坐上它
現時約有30部車上層加裝了扶手 (不計早前扶手被拆的#151)

回Joseph兄：
原來#104真的出來載過客。但今天我仍看到它停泊在
維修車坑內，真的奇怪……難道它的新駕駛系統有問
題？

這期入廠的有#123，不知它的綠色電箱會否不保……
另外我懷疑#13、#27都留廠。

最近加裝扶手的還有#106、#107(這部應該是這兩天換
廣告時才裝的)；另外#86原來電箱三面都有重髹編號，
門掣更被換成「啪掣」，翻新規格又有別於近期大修的
車。

昨天看到#32也接近完成大修，電箱已被翻髹，但仍只得
正面有編號。

#32復出, 電箱翻髹了, 仍只得正面有編號, 並加裝了扶手
#161早前復出, 但沒有在車頂髹上編號, 綠箱不變
#81離開了雪車坑, 大修中

我的愛車#81終於「解凍」，太好了！
反而#166又再重返雪藏車坑，不知這部車有甚麼
奇難雜症呢？印象中這部車這幾年已經常常被雪
藏……

另外我懷疑#151有機會復出，因為星期一傍晚經
過西廠外時我好像看到它停在維修車坑，前日再
經過西廠又好像不見它在雪藏車坑……
不知Joseph兄有沒有留意到它的動態呢？

2/9：
#116已復出，上、下層加裝了扶手，電箱也翻髹了，
但仍只得正面有編號。

另外我懷疑#13、#27留廠維修。

3/9：
#138大修，車身鋁板被拆除，看來那粉紅色電箱
也不保了；
另外雪藏車坑新增兩成員，分別是#49和上星期出
軌的#145，兩部車停在#46前面；
#151也證實仍在雪藏車坑內，應該只是我上次看錯；
#13也己經重新投入服務。

#138這個人手字體也該換了...
#145已加裝了扶手, 最近很多車都作了這個改動
#104的新駕駛裝置又被換走了...會否是操作問題呢?
#151不知是否不會復出..
另, 留意到新工程電車的"拖厘桿"被拉下來後, 仍能走動
不知道裝了甚麼新的駕駛裝置呢?

雪藏個多月的#81復出, 電箱翻髹了, 正面編號不變, 上層加裝了扶手, 換上新版NAUTICA廣告
最近有近30部電車上了I.T.不同版本的廣告, 打破了90年代十部"紅雙喜"和去年十六部"尚翹峰"的紀錄!

我的愛車#81終於復出，太好了！

另外#16、#105、#153是否留廠？最近好像失了蹤……

到目前為止，最多電車上畫的全車身廣告首三位分別是
I.T(19部，不知有沒有數漏)、尚翹峰(16部)和翔龍灣
(15部)。

I.T集團廣告應該有28部電車上畫才對……
真的多得驚人！

#58, #145已經復出, 上層加裝了扶手
留廠維修電車有#16, #30, #70, #83, #138, #153, #155
#27, #105停在"雪藏車坑", 當中#27電箱翻髹了, 正面編號和廣告不變, 上層加裝了扶手

#138大修後復出, 電箱翻髹了, 並髹上新的編號, 上層加裝了扶手

#81、#138大修後門掣被換成「啪掣」。

5/10：
#52進行大修，車身鋁板被拆去，停在它後面的是#16；
另外#136都留廠維修。

今天還看到#151被移到雪藏坑旁的車坑上拆零件；
#7則在最近海的車坑上不斷向前、向後高速移動，似是
在試煞車系統。

留廠的還有#70, #118
#151看來不能復出了....#121停在後面, 整個車頭扁了...
#29應該早前留廠, 上層加了扶手

原來#118都留廠，難怪最近不見了它……
不知#118、#136會否「轉銀箱」呢？

#29早前都的確不見了，到今天我才再次看到它
出來服務。

另外#30、#155已復出；
原#104的新款加速器原來改裝了在#116上，我懷
疑早前裝在#104那個控制台整個原本都屬於#116
……難怪#116早前留廠那麼久。

#16大修後復出，電箱翻髹了，正面編號和有線廣告不變，上層加了扶手，門掣被換成「啪掣」。
#116的新款加速器確實來自#104，而且曾經作短暫試車。

這期#18、#19、#30、#97都換了「啪掣」，
當中#30、#97上層加裝了扶手(#19早前裝了)，
#30更改了用M&T底盤(來自#145)。

#30是第一次用上M&T底盤
#105早前已復出
#118亦將近復出, 但電箱沒有翻髹, 特大編號仍在
早前發生意外的#31, 車尾已接近修好, 兩部車上層同樣加裝了扶手
但#121仍在雪藏車坑

即是#121還未過「危險期」……
希望它真的可以早日復出吧！

繼#30後，#16也改用了M&T底盤(來自#19)；
另外#112、#119都改用了「啪掣」。

24/10：
#118已復出，換了新廣告，電箱沒被翻髹；
另外#92好像改了用「啪掣」。

借問#73是否留廠？因為最近好像不多看到它……

還有#18電箱上的編號翻髹了，正面那甩得只剩下一個印的「1」
字終於被補回……

27/10：
#31己復出，換了新廣告，上層加裝了扶手；
另外#92證實未換「啪掣」。

#18的甩油編號終於補回, 不知#8, #21, #22, #29, #143何時補油呢?
#54, #73, #122, #136上層都加裝了扶手, 相信早期留廠
#52亦已復出, 電箱翻髹了, 正面編號和廣告不變, 上層亦加裝了扶手
這期#120, #123都不見了, 相信留廠維修

#136早前的確留過廠，大概與#83、#118等車同期入去，
記得有一次經過西廠看到它泊了在#83和#153中間。

另外早前撞車的#41已復出，並換上新廣告。

#123已完成大修復出, 電箱換成銀色, 並髹上編號
從加航時代用上的編號字體亦成為歷史

想問這期#38、#129是否留廠？
這兩部車最近我都沒見過……

#153復出, 上層加裝了扶手, RIMOWA廣告不變

26/11:
早前留廠的#38已復出，並改了用千禧電車的駕駛盤，我懷疑
該駕駛盤是來自#171的；
另外#122、#143的門掣被換成「啪掣」。

借問#67、#80是否留廠維修？因為最近我好像沒見過這兩部車。

早前留廠的#38已復出，並改了用千禧電車的駕駛盤，我懷疑
該駕駛盤是來自#171的 (有這個可能, 但此改動也真費解...)

#67, #80, #90, #163留廠維修
#27, #121雪藏了2個月仍未復出, #121更仍未開始維修...
#151的車身剩下的部分已越來越少, 看來真的要被拆毀了...

#27已離開雪藏車坑, 相信很快會復出

#80已完成大修復出, 電箱翻髹了, 正面編號和廣告不變, 上層加裝了扶手
繼#38後, #80亦改用了千禧電車的駕駛盤，更換上M&T底盤

竟然連#80都換上千禧電車的駕駛盤……
不知有沒有同時被「提升」做「斬波車」呢？

看來這批駕駛盤是新的。

睇相#80好似仲係8字車

好想親眼見到部車呀...

#27已經復出, 電箱翻髹了, 換上新的珠寶廣告
#121亦等候維修

9/12：
#25、#56被雪藏，其中#25的集電弓被拉下。

#70已復出, 換上新廣告, 煞車系統看似是新的

咦？電車公司又試新煞車系統？
不過電車公司的新東西總是只試在一、兩部車上，
然後就沒有下文……

另外借問#9、#19這期是否留廠？
它們最近好像失了蹤……

#163復出亦改用了千禧電車的駕駛盤

14/12：
#56已復出，並改用「啪掣」。

19/12：
早前撞車的#62已復出，廣告不變，門掣也沒有改；
另外早前失了蹤的#148亦已復出，集電弓和底盤翻髹了，
門掣也改成「啪掣」，懷疑它早前留廠。

21/12：
早前被「雪藏」的#25已復出，集電弓和底盤翻髹了，
並換上新廣告，但門掣沒被更換；
另外#60今天下午在上環出軌，看來它都要留廠一段日
子了。

最近#2、#96是否留廠？
我好像不太覺它們出來服務……

#83終於復出, 翻髹了底盤

30/12:
#9己復出，底盤翻髹了；
#2證實留廠，停泊位置與它對上一次留廠時常泊的
位置差不多；
另外懷疑#47大修，因為有一部粉藍色廣告的車被
拆去車身外皮，停在#67後面。

#96亦改用了千禧電車的駕駛盤, 相信早期留廠
#2的電箱亦翻髹了, 但仍只得正面有編號

#2、#96都應該是大修，這期的大修車都會換上千禧電車的
駕駛盤、改用「啪掣」和翻髹電箱；
另外這期大修的應該還有#40、#47。

借問#5是否也留廠？這期我都不太覺它出車，而它原用的底
盤也好像被換到#48上。

#2 好可能成為第二架八仔車有新駕駛盤

但#96卻沒有翻髹電箱...
#67也留廠一段時間了

#2復出, 亦改用了千禧電車的駕駛盤, 並換上新版「正官庄」廣告

#2的新版正官庄廣告是在留廠前上的；
昨天終於看到#96，它的確不太像是大修過，不過可以
再看看它下層車頭有沒有加裝灰色滅火筒箱，如有的話
都有頗大機會是大修。

另外今天看到#5有出車，它的駕駛盤沒有被更換，電箱
也沒被翻髹，但門掣被換成「啪掣」，相信早前它的確
曾經留廠；
#72、#161的MINI Clubman廣告落畫，兩車的車身被翻髹
成全綠色。
全綠電車再現……想不到全線車隊上廣告的局面只維持了
短短一個月。

10/1：
#166終於復出，電箱沒被翻髹，駕駛盤也沒有更換，
只是門掣被換成「啪掣」；
早前出軌的#60也復出了，駕駛盤也沒被更換；
另外#35的門掣也被改成「啪掣」。

今天再看到#96，發現它加裝了滅火筒箱，而且電箱底
部支撐位翻髹過，我懷疑它真的大修了，只是不知為何
電箱殼沒有被翻髹……
不過其實間中都會有這些例外的情況出現，好像早前#161
都是大修了但沒翻髹電箱，反而#13就翻髹了電箱但沒有
大修。

#166復出後換回旋轉尾閘, 傳聞中的新款尾閘模樣成了一個謎...

13/1：
#82證實被雪藏，停泊在雪藏車坑頭位，有趣的
是它倒轉頭停泊，與後面的#121「嘴對嘴」；
#64也停泊了在維修車坑，跟在#67後面，旁邊的
車坑還停泊了#168/#169其中一部。

#166的新款尾閘可參考這裡：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=264278&extra=page%3D1

可惜它最終胎死腹中……

#47完成大修復出, 換上新駕駛盤, 但沒有翻髹電箱

電車公司這期又搞甚麼？
忽然連大修車都不翻髹電箱殼……
很多電箱殼的銀色已經變成又殘又骯髒的灰色了……

另外最近有沒有人過#139？
我懷疑它留廠。

P.S.Joseph兄，我今天中午乘搭電車時看到你在拍照呢！:p

哈哈, ML29兄, 居然被你看到
#139亦留廠維修, #82已離開雪車坑

#139連門都拆了出來，看來是大修。

#17、#64已復出，其中#64的門掣被換成「啪掣」，但
沒有其他改動；
另外#110的門掣也被換成「啪掣」。

說起#82，這部車對上一次留廠後左邊頭軸旁加裝了一個
類似玻璃箱的物體，而它今次也是倒轉泊在雪藏車坑的，
懷疑兩次留廠都與那特別裝置有關。
不過究竟那是甚麼呢？

#139完成大修復出, 改動跟#47一樣

咦？#139竟然比#40先復出？
明明#40比它早入廠大修的……
不知#40有甚麼事要留廠這麼久呢？

5/2：
#54已完成大修復出，電箱被翻髹成銀色，並在三面髹上編號，
同時駕駛盤被改成千禧電車款式，門掣改用「啪掣」；
另外早前出軌的#73已復出，換上新廣告。

這期新增留廠車有上星期在堅尼地城撞車的#27，想不到它復出
不久又再次入廠……
另外#40、#67已留廠一段時間，仍未復出；
#121不知「解凍」了沒有？

#121變回綠色車身, 電箱亦沒有翻髹

7/2：
早前撞車的#27和#154已復出，#27廣告不變，
#154的車身則被翻髹成綠色。

#154十多年來上日清產品廣告的日子終於結束，
同時它也是第一次以全綠車身示人……

10/2:
早前留廠的#40終於復出，門掣改用「啪掣」，
但駕駛盤沒被更換，相信不是大修；
另外懷疑#75留廠。

#93亦換上新駕駛盤, 但沒有翻髹電箱

14/2：
#59留廠大修，車身鋁板被拆去，相信電箱也會被
翻髹：

另外#67被雪藏，拖里桿被拉下。

借問這期#43、#75是否留廠？因為我不多看到這兩
部車出來服務，兩車的廣告也已經過期。

全部電車換上銀色電箱後, 綠色電箱將會成為歷史
希望#200的能夠保留吧

#67留廠相信跟其特別底盤有關

#75亦換上新駕駛盤, 但沒有翻髹電箱

從照片看，#67底盤車軸旁好像多了點東西……
還有它的門掣換了做「啪掣」。

還有為何圖片中#51的集電弓斷了？它發生過甚麼事？

現時仍用綠色電箱的只餘下#48、#50、#136、#161，另外還有
一部粉紅色電箱的#122，其餘的要「轉銀箱」的都轉了……
(早前#118大修時逃過一劫，可能電車公司當是轉了吧；另外
#161大修時又是不知為何不用「轉銀箱」)

西廠那班技工應該剛剛才放完大假，#93後足足隔了大半個月才
到#75完成大修。

#59完成大修復出, 換上新駕駛盤和轉銀箱

最近有沒有見過#1、#34、#37？
我懷疑它們留廠……

另外近期也好像不多見#128……

#73亦換上新駕駛盤

17/3：
早前留廠的#34己復出，門掣被改成「啪掣」，但沒作其他
改動，相信只是普通維修；
另外#7早前留廠時門掣也被換成「啪掣」。

這期#50是否大修？
因為好像有一段時間沒見過它……

如果真的是大修的話，它的綠色電箱和特別字體
編號應該不保了……

#50的確不多見
#37亦換上新駕駛盤

25/3：
今天經過西廠，看到上星期撞車的#158在維修坑內；
#51、#126也留廠，當中#51的集電弓被拉下；
#67已離開雪藏車坑，與#120一起停泊在最近海的車坑
，停泊位置與前面的#126隔了一段距離。

懷疑#24正進行大修，因為昨天在西廠維修廠外看到
一堆帶著JobsDB廣告的車身鋁板，應該是從正在大修
的車拆下來的，而上這個廣告的車中最近不多見的好
像只有#24……

#50完成大修復出, 換上新駕駛盤和轉銀箱, 其特大編號亦成為歷史

#50的特大編號就此沒有了，真教人可惜……

另外早前撞車的#143、#158已復出，兩車的廣告不變。

5/4：
#22、#24、#70己復出，三部車都沒有明顯改動。

另外最近#57是否大修？我好像不太覺它出來服務……

12/4：
#57已完成大修復出，駕駛盤被更換了。
另外#4、#82這期是否留廠？

還有#28和#128近日又有沒有出車？

#128 回復舊貌未?

#4亦換上新駕駛盤

18/5：
#142完成大修復出，廣告不變，但更換了駕駛盤和改了滅火筒箱。

這期大修的還有#113, #129
ML29兄, 從你留意電車的記憶中, 你會否知道哪部電車仍沒有大修過?

其實電車大修一直在進行，只是看那些車是否到期再做大修。
我主要只是看有沒有在銀箱三面上編號來分辨，有上三面編號的基本上
都是零六年五月或以後做了大修的車(#13、#133例外，另外懷疑#125都
沒有)；
到了約零七年中開始，所有大修的車都會把下層近車頭位置的一小塊座椅
木板改為垂直安裝，並在上面裝上灰色塑料滅火筒箱(第一部改的好像是
#95)，因此所有用灰色滅火筒箱的車都是這一年大修過的(不過中間又好像
有幾部車大修時沒有改，如#109、#127)。

由此可推斷，近兩年完成了大修的電車有以下這些(不分時間次序)：
#1、#2、#4、#6、#7、#8、#10、#12、#16、#18、#21、#22、#23、#27、
#29、#30、#32、#37、#38、#39、#41、#42、#43、#46、#47、#50、#52、
#54、#56、#57、#59、#60、#62、#64、#67、#70、#73、#74、#75、#77、
#78、#80、#81、#86、#87、#90、#93、#95、#96、#97、#98、#99、#101、
#102、#104、#109、#112、#114、#115、#116、#117、#118、#119、#123、
#127、#129、#138、#139、#140、#141、#142、#143、#145、#146、#150、
#151、#155、#157、#158、#161(這部出奇地大修後可保留綠箱)、#162、
#163。

換句話說，以上沒有列出的電車都應該會陸續進行大修，當中#48、#122、
#136這三部未轉銀箱的車應該很快便到期大修，皆因近四、五年大修的車
很多都會同時轉銀箱，不過電車公司間中又會突然「格外開恩」，保留一
些車的綠色/非銀色電箱。

謝謝ML29兄非常詳細的解答!

1. 我對電車「轉銀箱」的印象是從#46開始, 最近期是#50, 那麼#6, #7, #12, #62, #74, #98, #112, #114, #141, #143, #145, #150, #158是否在大修時「轉銀箱」呢? (因為除#158外, 其餘的車電箱三面都有編號)

2. 至於在電箱三面髹上編號的工序, 應該自#42後便停了下來, 其餘的車都只是在電箱正面補髹編號(包括加裝扶手和在車頂髹上編號)

3. 我估計#58, #82, #152, #161可能只是大修底盤才留廠這麼久

4. #157是否第一部換上「特別表現」底盤的電車呢? (它大修後我第一次坐, 行車聲音是很高轉的)

5. 轉了銀箱的電車還有#94

6. 從ML29兄部分電車準備維修的照片, 都會拆除車身鋁板, 那麼車架會否翻髹呢?

7. 現時只有#116的駕駛盤是獨一無二的. 至於新近大修的車換上的駕駛盤是否跟#168, #169, #170同款式呢?

以下是我印象中大修後的電車復出順序 (不一定準確)

#10, #162, #125, #101, #46, #39, #99, #8, #70, #29, #87, #56, #30, #146, #116, #95, #97, #22, #67, #119, #21, #77, #41, #115, #1, #13, #117, #94, #151, #155, #102, #43, #42, #60, #140, #109, #23, #157, #104, #32, #78, #86, #116, #138, #16, #118, #52, #123

之後大修的車便開始更換駕駛盤

Joseph兄過獎了。:)
對於你的問題，我盡量憑我記憶答吧。

1.其實全部銀箱三面有編號的車，它們電箱上的編號都是大修時髹上去的(#13、#133
除外)；至於#158，印象中它也是大修時「轉銀箱」的，不過已經是很久以前的事，我
不太記得。

2.最後一部三面髹編號的「銀箱車」應該是#42，往後的只得由綠箱轉銀箱的車外(除#78)
會翻髹電箱殼和在三面髹上編號，最記得跟著#42大修的#60就剛好是翻髹了電箱，但最後
只得正面髹上編號。而隨後有一、兩個月時間，所有大修的「銀箱車」電箱都不會作任何
翻髹或加髹編號，在那段時間完成大修的有#109和#23；到了#157開始，所有大修車的電箱
殼都會被翻髹，但原本在銀箱上的編號則得到保留，同時也不會加髹編號。這個安排一直維
持到今年初，由#96開始所有大修車除「轉銀箱」的外，電箱殼都不會被翻髹。

3.其實有些長期留廠的車應該是有部分要維修又或者試驗新裝置，還有一些就因為要等零件，
未必是大修，除了Joseph兄所提及的車外，還有#15、#110、#153、#166等都曾留廠一段不短
時間，但卻沒有大修。

4.第一部肯定不是#157，記得#104上SAMSUNG廣告的時候已曾配上「特別表現」的底盤，當年
#104的行車表現簡直讓人難忘……另外#21、#32、#38、#47、#48等都裝過這些底盤。不過正
確來說他們不是配上「神奇底盤」，而是它們用上了有特別的摩打，讓它們可以有突出的行車
表現。

5.噢……忘記了。多謝提點！

6.應該是。

7.其實是有點分別，最明顯是門掣款式不同。遲些有空貼照片上來比對一下。:P

Joseph兄你的次序也記錄得很清楚呢！大部分都應該正確，不過#102、#117應該比#21早完成大修
，因為由#21開始有一段時間的大修車都會全車加裝扶手，但到#43開始又沒再加裝扶手，只是後期
才補回安裝。另外#157前完成大修的應該還有#129，復出時滅火筒箱被更換了；還有#13應該沒有
大修，這部車雖然翻髹了電箱和在三面髹上編號，但我記得當年這個轉變只是短短兩日內的事，照
看它應該沒有進行大修，另一部有類似情況的是#153，它曾留廠一段時間，復出時也翻髹了電箱，
但滅火筒箱卻沒有作改動，我懷疑這兩部車的電箱殼被燒過，因此才要翻髹。

借問#159這期是否大修？
最近好像不多見它……

15/6：
#159已完成大修，不只駕駛盤換了，連電箱殼也整個翻髹
了，不過尚未重新投入服務，仍停泊在西廠內；
維修車坑內停泊了#90和#53，兩車的集電弓被拉下了，懷
疑#53預備大修，#90則應該是要進行其他維修；
旁邊的車坑內停泊了#56和#3，#3後面就是#200，估計這
兩部車是預備換底盤；
#67仍未離開雪藏車坑。

另外#15駕駛室的LCD屏幕已被拆走，碰撞警報器也用綠色
膠紙封著，但車內和車身其他鏡頭沒有被拆走，下層車尾
天花的「黑盒」金屬殼仍在；
據鄰版消息，#129的駕駛室裝上了LCD屏幕，懷疑這個屏幕
來自#15。

最近有沒有人見過#153？

翻髹電箱這個工序自#90大修後便停了下來
另外許多電車的電箱編號甩油情況越見嚴重, 連新近轉銀箱的#50也是...

ML29兄, 你看到#53和#90的底盤是不是臨時裝上去的?
如果是, 我估計這2部車的底盤正進行大修, 可能是黑雨時摩打入了水的緣故

#153的確不見了一段時間, 相信大修中

#67也留廠差不多大半年了, 我有一次經過廠外看到它的鋁板好像改成防撞欄, 但不肯定

回Joseph兄：
我沒有留意#90和#53的底盤是否臨時裝上去，不過其實我昨天經過時
已看到#90停泊在那個位置，同時印象中上星期六後我也沒見過#90和
#53出來服務，可能真的是當天浸壞了。
我聽聞黑雨當日早上因為夾硬出車，結果足足用六十部車壞摩打要留
廠修理，因此黑雨後一、兩天曾一度鬧車荒……不過情況已隨著壞電
車陸續復出而得到舒緩。

另外今天還看到#88和#94停泊在較後位置(即較近大門)，當中#88倒轉
頭停泊，與#94「咀對咀」，不知這兩部車又因何事入廠。

說到電箱編號甩油，我覺得最急需重髹編號的是#21，
我昨天看到它的「1」字不見了大半隻……
另外#22、#29等也甩油甩得很嚴重。

17/6：
#129、#159已完成大修復出，兩車都更換了駕駛盤、門掣和翻髹了
電箱，但仍只得正面有編號，同時#129左邊車尾近車頂位置加裝了
閉路電視鏡頭，駕駛室也加裝了LCD屏幕；
另外#94也復出了，門掣被換成「啪掣」。

21/6：
#56、#88、#90已復出，沒有明顯改動。
另外有沒有人最近見過#158？

#153已復出, 作了跟#159一樣的改動
另@129復出後原有車頂編號沒有了
這期也不多見#29

#158已復出, 作了跟#153一樣的改動

#116 應該換左原#157 的神奇底盤

應該係呀
其M&T底盤換了在#101上 (#101是第一次用M&T底盤)

2/7：
#118留廠維修，今天經過西廠看到它停泊在維修車坑，
前面是#53；
#157被泊進雪藏車坑，放在最頭位置。

另外借問#3復出了沒有？最近又有沒有人見過#35？

4/7：
#29已復出，廣告不變，但改了用「神奇摩打」；
另外#129早前大修時換上了與#116同款的駕駛桿，但仍舊是
「八字車」。

10/7：
#118已復出。

另外今天經過西廠，看到一部Dior廣告的電車停泊在維修車坑
內，左邊車尾近車頂位置好像加裝了一塊很大的藍色鋁板，不
知有何用途；
另外今天還看到#3在廠內試車，它雖然更換了駕駛盤和在左邊
近車頂位置加裝了閉路電視鏡頭，但電箱沒有翻髹，不肯定它
有否完成大修；
#105也留廠，停泊在維修廠外；
較近門口位置還停泊了三部留廠的電車，最尾的是#53，前面
的好像是翻髹了電箱的#161，再前面又是一部Dior廣告的車。

我懷疑那兩部留廠的Dior廣告電車其中一部是#145，皆因這部
車好像已有一段時間失蹤了；至於另一部有可能是愛車#42。

#67、#157仍未「解凍」，#35則仍然下落不明。

還有#68、#152的門掣也被換成「啪掣」，即是說用舊門掣的
電車數目跌穿二十部……

在車頂位置加裝鋁板，莫非如60年代拖卡賣廣告的形式??

跟#3同樣改動的還有#158

#161翻髹了電箱，只剩下#48，#122，#136三部了...

另外近日看到#21，正面的電箱號碼差不多不見了....

#67已留廠將近一年了，#35應該在廠內。

除了#21外，#29正面的「2」字也將近消失……
還有#18自上次翻髹了正面的「1」字外，旁邊的「8」字
最近又開始甩……

另外#3已復出。

19/7：
#129的駕駛桿已打回原形，改用普通駕駛桿。

最近有沒有人見過#11、#98？

今天(19/7)攝的：

究竟何時才肯替它的編號翻髹？

#118上左 #161 個 #157神奇底盤, 連摩打應該也是#161原用的.

23/7：
#161已復出，車身被翻髹成全綠色，但沒有像#3/#129/#158那樣
加裝閉路電視。

另外#130的門掣已被換成「啪掣」，未換門掣的只剩下這12部：
#14、#15、#20、#24、#25、#26、#48、#53、#55、#79、#120、#121

當中#53已留廠一個多月，#24也懷疑正留廠，相信兩部車很有可能已換
門掣……即是說可能只剩十部！

#161亦「轉銀箱」，未知它跟#129車頂有沒有補髹編號
電箱編號甩油的電車竟然多集中在那些「銀箱車」上，而且都在正面......
說到「啪掣」，是否皆屬同一款?

今天看到#168的電箱破天荒翻髹了

#24完成大修復出, 換上新駕駛盤, 但沒有翻髹電箱
#35亦加裝了閉路電視鏡頭

補貼翻髹電箱的#168

7/8：
#42,#145已復出，#145近車頂位置的藍色鋁板好像被拆走了。

#145近車頂位置的藍色鋁板已經被拆走。
另外#84亦作了跟#24一樣的改動，這期不知怎麼搞的又沒有翻髹電箱

最近有沒有人見過#20？

#53已經復出, 翻髹了底盤
這期#20應該大修中

15/8：
#41、#98已復出；
#49的門掣已被換成「啪掣」。
仍用舊式門掣的電車只剩下#20、#26、#55、#120。

#20完成大修復出，換上新駕駛盤

16/8：
#157已復出。

17/8：
#26、#55的門掣已被換成「啪掣」。
仍用舊式門掣的電車只剩下#120。

21/8：
#143、#162電箱正面的編號已被補回。
不知何時才輪到#21呢？

另外#4、#59、#81、#84、#98最近都被翻髹成全綠車身。

翻髹成全綠車身的應該還有#113。

23/8：
#8電箱正面的編號已被補回。

24/8：
#108停泊在維修車坑，集電弓被拉下，可能是預備大修；
#38、#130也留廠，兩車停泊在最近干諾道西的車坑。

另外最近#22也好像失蹤了。

甩油編號終於得到正視
#110亦換上新駕駛盤
#169的電箱亦翻髹了

#22換上M&T底盤, 應該來自#108的
#22隔了十多年後再次用上M&T底盤

不知#22原用的1號底盤又會被換到哪部車上呢？
另外#38也復出了。

1/9：
今天經過西廠看到#34/#40其中一部停泊在維修車坑，可能是預備
大修；
另外#165、#168、#169停泊在海邊數過來第二條車坑，旁邊的車
坑則停泊了#1、#5、#155、#156、#157、#158、#170，兩條車
坑的車由早上九時多到下午三時多未移動過；
#6仍未復出，中午在廠內兜圈，下午停泊在#168後面。

#3、#130已復出。

3/9：
#130留廠大修，車身鋁板被拆去；
#12也留廠，停泊在#130後面，裙腳板被拆走。

#153的RIMOWA廣告好像重貼過
#129，#161仍然沒有在車頂髹上編號

12/9：
今天坐#129時，發覺它的駕駛桿再次被換成與#116同款，
相信它又會再次長駐西廠：

另外#118的底盤被更換成Peckham款式的，原有的「神奇
摩打」也一併被換走。

有沒有人知最近#96是否留廠？它好像已失蹤一段日子。

13/9：
#106正留廠大修，車身鋁板被拆走，集電弓被拉下；
另外#40也泊進了維修車坑，停在#106後面，但集電弓沒被拉下。

16/9：
#108已完成大修復出，駕駛盤和底盤被更換了，電箱殼支架也翻髹了，
但電箱殼沒有翻髹；同時它原有的ING邀請賽廣告落畫，車身翻髹成綠色。

這應該是#108第一次以全綠車身示人……
現時只剩下#2和#57未曾以全綠車身出現。

18/9：
#96已復出，好像換上了原#118用的157號底盤連「神奇摩打」；
另外#108翻髹後左邊牌箱對上的小窗被封住了。

#130完成大修復出，換了新駕駛盤，但沒有翻髹電箱

Joseph兄，#130 的集電弓還是第二代嗎?

是阿，仍是第二代

#106完成大修復出，車身被翻髹成全綠色，換上新駕駛盤

#147亦換上新駕駛盤

#26亦換上新駕駛盤並翻髹了電箱

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