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Amarillo o naranja...???

July 26 2012 at 9:26 AM
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  (Acceso leocadio)
Moderador Aeronet GCE


Response to ¿Figurativo? ¿No figurativo?

 
Segun la biblia de Thorpe, se usó amarillo muy fuerte para los entrenadores y una especie de naranja, no butano para algunos prototipos o experimentales. Rewcuerda el Rita del que nadie hoy se acuerda.

Dame un poco de tiempo y te mostraré algunos aviones de la 6Th y, en general, aviones de latinoamerica durante la SGM.

Tras la doctrina Monroe, ya sabes que latinoamerica fue el patio de atras o mas bien "las letrinas" del imperio USA, el mas sonoro lugar es Panama o mas bien el istmo de Panama con aquel sonado negocio que es el canal fabricado por los yankees que ocuparon extensas regiones de ese pais en donde los panameños si no eran los sirvientes de sus amos, no podian penetrar.

En panama se baso casi toda la flota llamada sexta que agrupaba la mayoria d los aviones considerados de segunda linea.

Estos aviones son los quje me refiero aunque me apetece hablar mas sobre ese pais, incluso la Escuela de las Americas, suprema catedra de formacion de futuros dictadores , esbirros y torturadores que defendieran los intereses USA en el patio de atras del imperio bajo la , siempre, canalla, palabra patria alk griuto de que vienen los rojos.

Como ya no hay rojos, asi nos va en este mundo con economia de casino.

Interesanate pais Panama.

Noriega seria otra historia, pagado por la CIA para obtener el dinero que le negaba el congreso para la contra y la DEA tratando de pescar al narcotraficante, hombre de confianza de los Ochoa de Medellin.

Finalmente ganó la DEA y tanto Noriega como La Escuela de las Americas, han sido tarsladadas a Miami, el lugar mas interesante de los USA, donde los seguidores de Fulgencio Batista, forman parte importante del Tea party.

Volviendo al DC-3, el gato es gordo como un elefante "borbonico" aunque me convertiria en regicida si disparara contra el. Mis gatos tienen bula para aplastar maquetas, estas siempre pueden ser reparadas, los gatos no.

Los daños han sido aplastamiento de las patas de tren pero sin perderse ninguna pieza y las antenas del morro, nada que no pueda ser reparado.

Vivan los gatos, abajo los gilipollas.

Abrazotes.

Juan




gce.jpg aeroweb.jpg

 
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