Se trata de uno de los DC-5 de KLM-KNIL en las Indias Orientales Holandesas (Java, Sumatra, Indonesia, etc) al menos uno fue capturado en el avance del Ejercito Imperial y evaluado por los tecnicos japoneses, que no me extrañaria lo hayan usado hasta no tener mas repuestos. Aunque se trataba de un avion muy gauchito como todos los Douglas, debio durar bastante...
Tiene la pinta de ser el padre de los Provider, Boxcar, Hercules y demas aparatos de carga... Llama la atencion el tren de aterrizaje principal, estilo Liberator. Y en belleza le pasa por encima al De Havilland Flamingo, otro aparatejo precioso.
Fotos dentro de un hangar siendo evaluado o en revision.
Las fotos fueron tomadas de este libro, el cual trata acerca de los aparatos aliados capturados por el Ejercito Imperial Japones desde antes de la guerra hasta el 45. De ellos veran algunos armados en el proximo futuro.
Si lo ven en una libreria o tienda, no duden en comprarlo aunque este en japones, es delicioso...
Estos datos del DC-5 estan sacados de Whiskypedia:
Diseño y desarrollo:
El DC-5 fue desarrollado como un avion de linea de 16/22 pasajeros, de alta alta y tren triciclo (unico para su tiempo). Se construyeron un prototipo y cuatro ejemplares civiles antes de la 2GM.
Servicio Operacional:
Ironicamente, el prototipo (configurado con solo 8 asientos) devino en el avion personal de William E. Boeing ya que su compañia estaba abocada totalmente a la produccion militar. A posterior fue requisado para la US Navy y militarizado bajo la designacion R3D.
Los 4 aparatos restantes fueron vendidos a la KLM y utilizados por las subsidiarias coloniales. En 1942 evacuaron refugiados desde Java a Australia. Un aparatto, el PK-ADA fue capturado por los japoneses y operado como un transporte, camuflado y con marcas japonesas. Dos de ellos fueron usados en Australia y en 1948 el ultimo aparato sobreviviente fue aparentemente contrabandeado hacia Israel para darle un posible uso militar.
Variantes
* DC-5: Basic passenger version - five aircraft were built.
* C-110: Designation of single aircraft in USAAF service.
* R3D-1: Military version of the DC-5 built for the Navy as 16-seat personnel carriers - three were produced.
* R3D-2: Military version of the DC-5 built for the US Marine Corps as 22-seat paratrooper version - four were produced.
* R3D-3: Designation of prototype of DC-5 used by Willam E. Boeing as a personal aircraft and converted for military use.
Specifications (DC-5)
General characteristics
* Crew: six
* Capacity: 16-22 passengers
* Length: 62 ft 6 in (19.05 m)
* Wingspan: 78 ft (23.77 m)
* Height: 19 ft (6.05 m)
* Wing area: 824 ft² (76.55 m²)
* Empty weight: 13,680 lb (6,202 kg)
* Loaded weight: 20,000 lb (9,072 kg)
* Powerplant: 2× Wright GR-1820-F62 Cyclone radials, 850 hp (635 kW) each
Performance
* Maximum speed: 227 mph (325 km/h)
* Range: 1,600 mi (2,575 km)
* Service ceiling: 23,700 ft (7,225 m)
Un abrazo grande y disculpen el re contra tochon... se los debia
Javier Planells
"Words will always retain their power, words offer the means to meaning..."
