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  • De nuevo con los colores de la US Navy
    • Luis Rodríguez Duarte (Acceso LuisRDuarte)
      Posted Feb 20, 2008 4:59 PM

      Holas; como quiera que se ha convocado, pues me transmuto cual ectoplasma del "pograma" del "Friker" Jiménez (juasjuasjuas).
      Te estás refiriendo a un Kingfisher de la época del camuflaje tritonal. Bueno, pues en los artículos de cabecera encontrarás un artículo que puse respecto de las directivas de la US Navy:
      http://www.network54.com/Forum/294899/thread/1086265556/REFERENCIAS+DE+COLORES+EN+AVIONES+MODERNOS
      Así las cosas, creo que vas a hacer un OS2U-3, que fue fabricado por la Vought desde Julio del 41 a Septiembre del 42, además de por Naval Aircraft Factory en calidad de subcontrata.
      En dicha época la directiva de la US Navy en cuanto interiores pasó de la laca aluminio al Bronze Green. Hay fotos en color de aviones en esquemas precedentes con interiores en aluminio, por lo que, si era un aparato antiguo que sobrevivió lo suficiente para ser repintado, sería factible el color aluminio, pero si fue fabricado a partir de abril de 1942 el color debería ser Bronze Green.
      Eso es la letra impresa; habida cuenta de la producción del Corsair, me atrevo a aventurar que pasó lo mismo; véase lo que se cuenta del Corsair:
      http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/05/stuff_eng_interior_colours_us_part3.htm
      Luego, para aviones fabricados después de abril de 1942 me decantaría por el Dull Dark Green, mejor dicho Bronze Green. Si la producción del Kingfisher hubiera continuado en paralelo con el Corsair me decantaría por Interior Green en los más tardíos, pero, acabando la producción antes de 1942, juzgo el Bronze Green como el más adecuado.
      Sin que, como siempre, lo que diga sea la verdad revelada, aceptaré con gusto teorías mejor fundadas. Salu2.
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