Bonjour a tous je souhaite m'acheter une Porsche 911
Je recherche un modele entre 1973 et 1986.
Pour l'instant on ma conseillé entre :
- 911 2.7L
- 911 SC 204CV
- 911 3.2L
La question qui me viens ensuite s'est quelle kilometrage faut il accepter.
Tout dépend de l'utilisation ,, si c'est pour aller rouler sur circuit tu peux en éviter une ,, la 2.7 ,,, c'est ma moins fiable des 3 , par contre si tu as un petit budget , on en trouve avec le moteur refait à moins de 75 000 frs (pour la ballade touristique ! ) , mais pour 90 à 130 kf tu auras des 3.0 SC ou 3.2 qui t'apporteront beaucoup plus de satisfactions ! ( fiabilité , puissance ,, couple ),
Pour le kilométrage , plusieurs choix ,,une auto qui a bien roulé dont le kilométrage n'est pas garanti mais qui a fait l'objet de bons soins et entretiens ( factures ) ,ou ,, bien sûr ,, l'auto avec historique top , carnet etc etc ,à vérifier cependant car un carnet n'est pas la panacée !! Quand à certifier le kilométrage d'une auto qui à + de 10 ans !!! ?
Mais aussi rien n'est acquis ,, je connais des 911 de 100 000 kms mal entretenues dont le moulin est un os et d'autres qui ont passé 170000 kms bien suivies et intéressantes à acheter !!
Donc prudence et rigueur avant achat !
Pour la boîte, tout est question de budget et d'utilisation prévue...
D'après les "on dit" la G50 est plus "facile" et plus précise...mais aussi plus chère...
Donc si tu as des sous et/ou que tu veux une boîte "plus plus", prends la G50, sinon, la 915 apporte beaucoup de plaisir à nombre de Porschistes!!
La plupart des 911 sont très fiables.
Le seul modèle qui a un peu moins bonne
réputation dans les années que tu as
citées, ce sont les 2.7 (comme déjà
relevé dans les autres réponses).
Donc oriente-toi soit vers une 3.0 ou 3.2
ou alors, comme conseillé par Steph, vers
une plus ancienne.
Pour le kilométrage, il y a énormément de
Porsche dont le compteur a tourné.
De nombreuses Porsche affiche aux alentours
de 100.000 km alors qu'elles en ont le
double.
Mais ce n'est pas un problème. Dans Flat6 il
y a un article sur une 3.2 qui a tenu juste
488.000 avec son moteur d'origine et récemment
il y eu un test d'une 3.2 de 230.000 km, qui
marchait encore plus fort qu'au premier jour.
Donc, en résumé, seul compte l'état : la pression
d'huile à froid et à chaud (de préférence vérifiée
avec un mano plutôt que sur l'instrumentation
de bord), l'état des amortos, de l'intérieur (qui
te renseignera sur le kilométrage plus que le
compteur en lui même !!!).
Bref, lis la FAQ (Frequently Asked Questions ou
Foire Aux Questions pour une traduction francophone)
puis n'hésite pas à poser des questions plus
spécifiques,