Bonjour,
Je suis agréablement surpris,après avoir consulté ce site,de constater l'efficacité du moteur de recherche mais surtout la diversité et la qualité des 911 disponibles(exemple:je recherche une 996 jaune avec gps,le site m'en à trouvé 5,belle perf.,compte tenu de la rareté du modèle en france).Les prix pratiqués en Allemagne,du moins ceux du site,apparaissent très interessants.
Donc en toute logique j'ai envie de court-circuiter mon revendeur français habituel pour le prochain achat.
QUESTION:l'achat en direct par un particulier en Germanie,pose t-il vraiment des difficultés.D'autre part existe-t'il des personnes germanophone qui pourrait servir de mandataire professionnel experimenté en ce cas ?
Merci d'avance
De toutes les précautions, LA plus importante, qui,
dans ce cas, compte plus qu'acheter une voiture
dont le moteur va lacher après une semaine où
qu'acheter une voiture complètement accidentée
et mal refaite, c'est d'être sûr de ne pas
acheter une caisse volée à un type avec un nom
bidon que tu ne retrouverais jamais.
Donc, le plus important, c'est de prendre, avant
d'aller voir la voiture, le numéro de série (par
téléphone) puis d'aller chez un concessionnaire
Porsche faire vérifier que cette Porsche n'ait
pas été volée.
J'ai acheté ma Porsche il y a deux ans à un
particulier en Belgique, super affaire (non,
je ne vous dirai pas le prix), j'ai été chez
un concessionnaire demander gentillement qu'ils
vérifient.
Après deux jours ils m'ont rappelé avec de
nombreuses informations dont le pays où elle avait
été vendue et la liste des options. Mais, surtout,
ils m'ont dit que ce numéro de chassis était "clean".
(bon, accessoirement ils ont essayé de me dire
que c'était cher -alors que ce ne l'était pas- et
que je ferais mieux d'acheter un Boxster chez eux).
Ensuite, lorsque tu vas voir la voiture, tu vérifies
bien le numéro de chassis (coffre avant et bas du
pare-brise avant, à l'extérieur, pour la 996).
Voilà, ca c'est le plus important.
Sinon, avant de l'acheter tu peux essayer de prendre
un rendez-vous chez un spécialiste indépendant (moi
le type qui a vendu ma caisse m'a dit "qu'il n'avait
rien à cacher" et n'a pas hésité à faire 200 km !!!
pour venir chez mon spécialiste montrer la voiture,
à condition que je la prenne si on ne trouvait rien
de grave dessus).
Ou encore la faire examiner après l'avoir achetée et
te lancer dans un procès dans le cas très peu probable
cas où il trouverait quelquechose de grave.
Franchement, je pense que tu as beaucoup moins de
chance de trouver une 911 au compteur trafiqué (ou
accidentée et mal réparée) chez un particulier que
chez un "spécialiste" indépendant Porsche, ou pire,
un spécialiste toute marque.
Voilà, bonne chasse,
Bernard 3.2 l '88 achetée il y a deux ans chez un particulier en Belgique
Le passage de ta voiture aux mines n'est plus
obligatoire.
Mon père l'a fait pour une C2 achetée en Belgique
et immatriculée en France. Il n'y a eu que quelques
démarches administratives, deux trois paperasses,
et ca coutait presque "peanuts" (on va dire peanuts
comparé au prix d'une 996, même en Allemagne :)
Mais, bon, tu es peut être déjà au courant de ce
changement de législation plus si récent (deux ou
trois ans je pense...)
bonjour,
Tu fais bien de me rappeler l'importance de vérifier les numéros de série...
D'autre part je sais effectivement que la réglementation à changé concenant l'importation de véhicules étrangers mais je ne l'ai pas précisemment en tête(notamment pour la TVA),si tu pouvais briévelment la résumer ce serait sympa.
Amicalement