au fait les micro coupures sur mon C2 c'était le deuxième allumeur. la petite courroie d'entrainement ne remplissait plus sa fonction et ne faisait plus tourner le rotor. Le moteur ne marchait plaus qu'avec qu'un seul allumeur. Au fait, est ce que c'est difficile de changer tout le bloc des deux allumeurs (calage particulier possibilité de dérégler l'avance?)
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