Suite passage controle technique il ressort un desequilibre de freins AV (je freine + a droite qu'a gauche). Depuis peu j'entends a basse vitesse comme une vibration que je localise a droite et qui cesse lorsque je freine.
Cet AM j'ai depose mes plaquettes AV pour enduire les portées de graisse Moly. Apres remontage et essai le pb persiste.
Je pense donc que mon etrier commence a griper ; qq'un a-t-il rencontre ce pb et quelles sont les solutions ?
D'avance merci.
En fait, cela veut dire que l'étrier droit est prêt à freiner avant le gauche. Normalement les coupelles doivent par leur élasticité faire revenir les pistons dans les étriers. Il te faudrait donc déposer l'étrier, puis les pistons, les polir, changer coupelles et joints, remonter et purger. A ce propos j'ai commandé l'outil de purge automatique chez Autoaxe: je vous tiendrai au courant!
Bon courage
Je suis trés interressé par cet outil.En fait je m'apprete a commander le mytivac chez BUSER.Thiérry peut tu me parler de celui d'auto-axe(description,prix..).Coordonnées autoaxe??
j ai ce truc pour purger les freins que j ai acheté chez le marchand de soupe,et c est super cool pour les purges ou pleins d autres trucs mais dans ce cas il faut le manometre
je suis arrivé a purger ma 911 des 4 etriers apres changement de liquide (l autre etait un peu vaseux) tout seul comme un grand en bracnchant l appareil sur le bocal de lookeed et en le mettant sous pression d ou l'evacuation des bulles par la valve sur l etrier , en fait ca remplace le gonze qui pompe a en chopper des crampes sur la pedale de frein (j parl en connaissance de cause ..facel vega purge=aie!! ma jambe!!)
Cela permet de ne pas abimer le maitre cylindre car lorsque l'on pompe on fait travailler la tige de celui ci dans une plage inhabituelle.Dis moi le vendeur de soupe c'est bien Buser??