une 993 sans logo turbo avec deux pots un aileron genre table basse complète, un bruit métalique et un coup de "trois" à 140 qui a déposé tous les mérous de la national (j'étais en berline...) c'est quoi? Une turbo mquillée ou tout a fait autre chose?

C'était probablement soit une 993 2S ou alors une 4S (dont l'arrière est modifié avec l'aileron de la bi-turbo)ou encore une vraie Bi-Turbo dont le logo a été retiré...parce que le double pot arrière est monté d'office sur ces trois modèles.
Dernière possibilité : une Bi-Turbo "S"...très rare parce que très très chère !(plus de 1.000.000 FF à l'origine)
Salut
Alain

Une 993 c'est un 3.6L? (excusez mon inculture je ne rêve que de l'accessible...) et ça pousse comment par rapport à un 964?

les 993 ont des moteurs étroitement dérivés du 3.6 de la 964.

les premieres versions développaient 272 cv (amélioration du controle de gestion et d'allumage du moteur)

une évolution est apparue avec 285cv grâce au varioram qui permet de controler la longueur des tubulures d'admissions.

Une évolution usine fut proposée pour une cylindrée de 3.8l et 300cv (en fait, c'est le moteur de la 993RS qui était monté)

Le poids étant sensiblement le même qu'une 964, les performances sont très proches. les quelques cv font la différence (surtout en 3.8l)

niveau reprise, on ne peut pas trop comparer (boite 5 contre boite 6)

niveau facilité de conduite et confort, la 993 est largement devant.

la 993 RS touring!!!!

caisse allègée, chassis sport....