Le seul vraiment conçu pour les 3.6, qui existe depuis des lustres mais à l'époque le cône n'avait que 2 épaisseurs... Maintenant, il en à 4, comme les K&N et les Green. Attention, les kits K&N sont des (bons) bricolages de la part de ceux qui vous les installent, les greens sont adaptables car conçus pour les 3.2.
Pour les comparer j'attends les données techniques concernant les débits max d'air de chacune des solutions.
A rajouter : Le Robert SWS Stutzmann ne conseille pas trop les KAD sur les 3.6 sinon avec un fil chaud en lieu et place du boîtier papillon (débit massique d'air). Attention de ne pas aspirer l'air chaud du moteur, car là, on est en dessous des perfs de la boîte à air d'origine même avec son filtre papier..
Pour le prix comptez 10% de réduc' pour les membres du Club ce qui porte le prix à 1100*0,9=990 francs TTC + 50 balles de frais de port environ...
Pour info et comparativement au kit J&R, je vais avoir le prix du kit Green remisé (742 balles), chargé de l'adaptation sur le 3.6 et le montage... On devrait être plus cher que le kit J&R.