J'ai vu dernièrement une 3L2 avec un kit 3L6 de 88 avec seulement 87000km.
Ces kits pour 3L2 sont-ils fiables ?
Il parait qu'il y a aussi un boitier et des amorto bilstein.
Ca doit consommer un max non ?
A 150KF ca a l'air interessant quand meme ! Surtout que la carosserie est nickel.
Qu'en pensez-vous ? Merci

... de l'origine des pièces et de la méthode : il se peut qu'ils aient mis direct un moteur de 964 dans une 3,2l et là sans soucis, plein de préparateurs le fond. Il faut qd même que ce soit des gens sérieux ...

Je ne connais pas ce genre de préparation.

je connais 3.3, 3.4, 3.5 (extrème), mais pas 3.6.

Le cout de la transfo est très cher !!!!
Les perfs sont correctes sans plus.
La fiabilité......

C'est une transfo qui se faisait avant la sortie de la 964. donc elle à plus de 10 ans.....

Je pense qu'il s'agit plutôt d'un moteur de 964 monté sur une 3.2.
Fiabilité, performance sont au rendez-vous.

Au niveau entretien, il n'y a pas photo non plus.

C'est un moteur de 694 monté dans une caisse de 3.2L.
Préparation SWS ave boitier de 964 RS.
Il semble impératif d'avoir un radiateur supplémentaire à l'avant, car pas d'aileron.

Je ne sais pas si il y a un radiateur supplementaire mais en tout ca la pelle à gateaux y est ! Il y a aussi des jantes alu en 17 et des freins de 964.

Au fait tu consommes combien avec ce moteur de 964 et le boitier RS ?

Sur route sans tirer à mon avis 12L, mais sur circuit c'est plus. Normal !!!