J'ai changé mon relais DME et fait un reset du boîtier... RESULTAT : ralenti stabilisé, et panne non reproduite (pour l'instant).
Par contre, en ouvrant le capot moteur pour vérifier le niveau d'huile, j'ai découvert l'un des 2 flexibles de refroidissement de la courroie d'entraînement du distributeur est dépluguée (?!?!). J'ai jamais fait attention à l'endroit où il était fixé, donc suis emmerdé pour le remettre...
Première extrémité sur le gros tube d'adduction d'air de chauffage, via un téton en plastique blanc rapporté et la seconde extrémité, dans un petit pion en plastique noir, sous la tête d'allumeur principale (celle de droite) c'est à dire sur le corps en aluminium ...
...qui prétendait qu'on ne discutait que d'indice d'octane et de shampooing pour voiture sur ce forum ???
C'est pas de la technique "précise" la réponse de Phil sans doute !!!!
Alain (qui en apprend tous les jours grâce aux expériences de chacun)
Ok, merci de l'info. Le deuxième toyo quant à lui est bien resté accroché (tube d'adduction vers bandeau , en dessous à gauche de la serrure du capot moteur)...