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No es mala referencia, el libro ese.

October 30 2011 at 6:12 PM
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Response to No es simplificar...

 

Hola de nuevo.

A ver si no me he explicado bien. Yo no digo que no existiese esa denominación "Mig-27" para una variante. Digo que es es una denominación engañosa porque se confunde la variante con el modelo genérico. Como dices tu, si prefieres llamarlo así, tu mismo.

A lo largo de la historia, en la URSS siempre existieron ciertas confusiones en las nomenclaturas de los aparatos, e incluso, dentro de una denominación podían haber dos aparatos diferentes en ciertos aspectos (el caos).

Como ejemplo de ese caótico mundo está la manera en que se han hecho los rusos la picha un lio con las denominaciones de las actualizaciones de los Mig-25 de reco (y en eso no intervino para nada el OKB, se enredaron los de la VVS solitos). Eso no lo dice en su muy buen libro del Foxbat.

Pasó lo mismo con los Mig-23ML, P, y MLA, que los rusos confundían en sus propios registros.

Y, si nos vamos un poco más lejos, según los rusos, existía el Il-2 monoplaza y el Il-2 biplaza, y punto pelota. Nada de Il-2 biplaza con ala recta o ala aflechada. Lo de Il-2, Il-2M e Il-2M3 parece ser un invento de bastante después.

Su-27IB, Su-32, Su-34......sigo?

Y lo de las otras dos opciones para identificarlos era una ironía, pero creo que no la has captado. Se me ocurre otra más, que es el ancho de las ruedas principales, pero claro, esa no nos vale si el chisme está con el tren plegado.

Saludos. Ramiro

 
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