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Acrílicos metalizados, colores exóticos y el aluminio "definitivo"

November 14 2014 at 3:10 AM
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Ricardo Rodríguez  (Acceso Ricardo_CMT)
de la dirección IP 2.139.92.12

 
Hola.

Ya no recuerdo si fue a raíz de mi último ensayo con pinturas cromadas...

http://www.network54.com/Forum/657050/message/1407024587/Cromados+y+metalizados+pulidos.

...o en otro hilo, cuando alguien reivindicó el buen acabado que le daba el aluminio de Vallejo Model Air. Como tenía esa pintura y me había dado resultados esperanzadores a pincel, decidí que habría que probarla a aerógrafo.

Y me parecía que ya era hora de dar otra oportunidad a los nuevos colores metalizados acrílicos que hay en el mercado, esperando ver algún progreso con respecto a los clásicos colores de Tamiya y Gunze que nunca me convencieron.

Últimamente me he interesado mucho en la pintura con acrílicos por su menor precio y olor poco agresivo. Sin embargo no tenía confianza en que un metalizado acrílico estuviera a la altura de una laca en finura del pigmento, que creo es el factor decisivo en este tipo de colores.
Siempre me había parecido que la agrupación de las partículas de pigmento metálico dentro del vehículo del "látex" de los acrílicos, era muy grande e irregular, produciendo un efecto granulado.
En estas pruebas quiero determinar si los nuevos tipos de acrílicos combinados con el diluyente apropiado, producen acabados aceptables para cualquier trabajo, o al menos, para ciertas aplicaciones.

De paso y ya que he hecho pruebas con casi todos los tipos de metalizados en laca que poseo, aprovecharé para completar mi colección de muestrarios con mis últimas adquisiciones en metalizados de Akan, tanto en laca como en "esmalte", de colores poco convencionales.

Y por último, la enésima comparativa "definitiva" de pinturas para un avión en aluminio natural, antinatural o pintado.

MODEL AIR METALLIC

He probado cuatro colores de esta gama de Vallejo en la que hay una docena de tonos por el momento:

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He aerografiado directamente sobre plástico gris, usando tanto limpiacristales sin amoniaco como Gaianotes T-02 para diluir.
La pintura se aerografía sin problemas (se supone que es aerográfica) y cubre muy bien.

Comparada con otras pinturas metalizadas que he usado recientemente, seca despacio. Unos minutos para tocar. Unas horas para trabajar sobre ella.

Requiere cierta habilidad con el aerógrafo para cubrir correctamente mediante varias capas, dejando el tiempo suficiente para que la pintura se estabilice en la superficie entre capa y capa. Lo malo es que como cualquier pintura acrílica que requiere cierto tiempo de secado, parece atraer todo lo que flota en el aire.

Una vez se afina con la aplicación y si no nos fastidia algún pelillo, el resultado es espectacular.

Como se puede ver, el Aluminio y el Acero son indistinguibles.
El Óxido es un color cobre rojizo oscuro, no tan reflectante como el Aluminio o el Acero, pero definitivamente metálico, nada parecido a ningún óxido.
El Negro es lo más parecido que he visto en pintura al grafito.

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Los acabados fueron muy lisos. El Aluminio y el Acero no tienen grano visible a simple vista.

El brillo es genuinamente metálico, no húmedo ni aceitoso.

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Los dos colores más oscuros no son tan uniformes. Se aprecian puntitos brillantes desde muy cerca o con cualquier aumento, especialmente en el Negro. Pero muy levemente.

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Ahora las malas noticias:
Las pruebas de resistencias las hice con cinta de Tamiya y con White Spirit sin olor (ya no se puede hacer con Humbrol Thinner).

Después de 48 horas de secado, la cinta desprende pigmento dejando marca visible en la pintura. Especialmente en el caso del Acero.

El White Spirit afecta a los colores claros, dejando marca. Pero no tiene efecto sobre el Óxido y el Negro.

Creo que el Aluminio de Model Air se puede usar en una maqueta si no se va a trabajar después con óleos. Si el plan de pintura incluye un barniz final de acabado para aluminio del tipo Klear Kote, un sellado después de pintar permitirá usar mascarillas suaves. El resultado será muy bueno.

El Óxido y el Negro son inferiores a un Cobre de Alclad y al grafito sobre negro respectivamente. Pero en acrílicos al agua son lo mejor que he visto.

Puesto que es pintura acrílica y que lo que falla es la capa exterior del pigmento, dudo que una imprimación ayude a aumentar la resistencia.

LOS ACRÍLICOS IPP SURCOREANOS

Como en el anterior artículo la prueba del color Cromo fue tan espectacularmente buena, ahora tocaba probar otros colores de la gama Super Fine.

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Recuerdo que estas pinturas se aerografían directamente del frasco, sin diluir.

Cubren bien, secan muy rápido y apenas huelen.

Iron Silver resultó ser bastante oscuro y Stainless está a medio camino entre éste y Aluminium.

Titanium parece una versión pálida del Gold Titanium de Alclad. La verdad es que el titanio es gris, pero diversos procesos de tratamiento superficial que le dan más dureza y resistencia a la corrosión lo pueden volver algo dorado. La verdad es que esta pintura tiene el mismo color que la montura de mis gafas, así que ahí lo han clavado.

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La pintura queda lisa al tacto. Satinada pero con un brillo metálico muy natural.
Están lejos de la reflectividad del Chrome, pero es lo correcto.

El único que tiene un leve punteado de brillos es el Stainless, pero eso no se advierte a simple vista.

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Aprobado con notable alto en la prueba de resistencia a la cinta y con sobresaliente al white spirit. Una pintura muy fiable y cómoda para trabajar sobre ella.

AKAN AKRILIKA

Ésta era una incógnita. La compré para cubrir todas las novedades en metalizados acrílicos recientes que conozco.
Tengo Bright Aluminium y Very Bright Aluminium. Los nombres indican un claro afán de superación.

Como referencia utilicé también una laca: Aluminium Bright Reflecting (Mirroring). Porque además de tener afán de superación, Akan no conoce el miedo a los nombres largos.

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Pues muy mal los acrílicos. Ya en el bote me recordaban a un aluminio de Model Color, que es la peor impresión posible.
El Aluminio "espejado" es bastante reflectante, pero no lo considero un genuino aluminio pulido. A su lado los dos aluminios acrílicos quedan muy mal.
El más brillante de los dos es sólo más oscuro.

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De cerca puede verse la irregularidad del acrílico en relación con la laca.

Bien, gran parte de esa irregularidad es debida a que estos acrílicos no son iguales a los demás acrílicos de Akan. Incluso el olor es diferente.
La gama de los 7XXXX se diluye bien con limpiacristales sin amoniaco, pero el grupo de los 76xxx, aunque a simple vista parece diluirse, forma unos grumos finísimos. A través de la boquilla de 0,25 mm se aerografiaba mal, entrecortadamente.

Probé con T-02, isopropanol, etanol y metanol. Igual de mal o peor.

Me rindo. Un callejón sin salida.

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LOS ESMALTES METÁLICOS AKAN

En mis análisis de las pinturas Akan en:

http://www.network54.com/Forum/657050/message/1394488579/An%C3%A1lisis+de+los+%26quot%3Besmaltes%26quot%3B+AKAN+aplicados+con+aer%C3%B3grafo.

y en:

http://www.network54.com/Forum/657050/message/1395073061/Extensi%C3%B3n+del+an%C3%A1lisis+de+las+pinturas+AKAN+con+aer%C3%B3grafo

llegué a la conclusión de que las gamas de esmalte y de laca de Akan son diferentes, pero que los nombres de esas gamas son arbitrarios pues sus características no son las comunes a otros esmaltes o lacas.

Akan tiene muchos colores metalizados en sus gamas de esmaltes y de lacas. Algunos se repiten en ambas y algunos alegremente son exclusivos de una de las gamas.

Veamos cuatro colores para aleaciones, de los que tres supuestamente son tonos envejecidos:

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Pues los cuatro parecen viejos por su brillo satinado, siendo el Dull Steel Gray el más mate de todos.

Los colores se corresponden bien con los nombres que les han puesto. La pintura queda lisa al tacto.
El aspecto es genuinamente metálico, sin grano apreciable.

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Se aerografiaron bien usando como diluyente T-09 de Gaianotes especial para pinturas metalizadas.

Igualando los resultados para los esmaltes no metálicos de la gama 8XXXX, estas pinturas no se ven afectadas ni por las mascarillas ni por el white spirit.

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LAS LACAS REQUEMADAS AKAN

Ahora 4 colores de la gama de lacas para dar efectos de color a las zonas de escape de reactores.

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Los cuatro colores son muy alegres y contrastados. Seguro que cubren un montón de efectos de color en el metal recalentado. Me extraña que no tengan un clásico como es el violeta para estos menesteres.

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Sobre aplicación, aspecto y resistencia debo decir lo mismo que de los "esmaltes".
Se diluyeron también con T-09.

Además de la falta de diferencias técnicas y de acabado, los precios de ambas gamas son iguales, a diferencia de los colores no metálicos.

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Y ALGUNOS MÁS

El color 66031 que tiene la etiqueta en cirílico es "Anodized Steel Light Yellow". Ese color se puede encontrar en algunos elementos internos de construcción de aviones soviéticos. Así de especializada es esta gama de colores.
El anodizado es un proceso electrolítico que aumenta la resistencia a la corrosión de metales, generalmente el aluminio, engrosando su capa de óxido protector natural. Así se ahorra en imprimación. Que tenga color implica el uso de un tinte.


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Precisamente este color anodizado y el Scorched Metal Red Brown son ligeramente más mates que los otros dos.

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El esmalte 86007 estaba en esta prueba, para comprobar mejor que no hay diferencias de aspecto entre esmaltes y lacas metálicas de AKAN.

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Así pues, Akan tiene una variedad de colores metálicos raros dirigidos especialmente al modelismo de aviación como ninguna otra marca. Son pinturas fáciles de usar, de secado rápido y mucha estabilidad.

La alternativa siempre ha sido el uso de colores transparentes sobre una base de color acero.

En una pintura metálica coloreada, el tinte y el pigmento metálico son elementos mal integrados. Al pintar siempre hay partículas de pigmento que quedan menos sumergidas en el tinte que otras.

Con el uso de pintura transparente siempre se lograrán efectos más vivos y colores más uniformes.

Las Akan para efectos de temperatura y envejecimiento suponen en cambio facilidad de aplicación y simplifican conseguir algunos tonos exactos.

Debo señalar que encontré dos pinturas de la misma gama que son exactamente iguales:

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LA GRAN PRUEBA DEL ALUMINIO BASE

La pintura de cualquier avión que lleve total o parcialmente un acabado en metal natural o en pintura de aluminio, suele girar en torno a la elección de un producto que se puede llamar plata o aluminio, que no necesita generalmente una alta reflectividad, pero que debe ser resistente al roce y a los tratamientos posteriores.

Todo maquetista que hace aviones siente una especial preocupación por los barnices y por el aluminio, superior a la que siente por los RLM, Federal Standard, BS, AMT, imprimaciones de cabina, etc.

He reunido todas las pinturas "en frasco" que me han gustado en los últimos años, para determinar de unas vez por todas cuáles son sólo aceptables y cuáles son superiores.

5 son lacas y 2 son acrílicas:

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La prueba la hice sobre plástico negro satinado. Puesto que el brillo de la base es fundamental para conseguir la máxima reflectividad de la pintura, aquí lo que valoro es el color, el grano y la facilidad de aplicación.

Este es el resultado:

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Las dividiré en tres categorías:

MEDIOCRES:

- MrColor Super Silver es la peor en mi opinión. Para conseguir un acabado liso hay que diluirla muchísimo (6:1 como mínimo). Un buen ejemplo es ver la relación entre pigmento y solvente en un frasco de Alclad. Utilicé T-09 para las lacas. El efecto de granulación es bastante visible al natural.

- Lara Aluminio tiene menos grano que la anterior. Hay un ligero tinte azul. Creo que es Lara Plata tintada. Se puede y debe diluir un poco más. Utilicé T-09 en lugar de acetona.

- Gaia Ex Silver tiene menos grano que las dos anteriores y es más clara y brillante. También hay que diluirla mucho con T-09 que es su diluyente específico.

BUENA:

- Model Air Aluminio es la más reflectante junto con la anterior. A simple vista ya no se aprecia grano. Otras ventajas son el bajo precio y su inocuidad. Por desgracia también está su mayor tiempo de secado, con la adhesión de partículas que flotan en el aire. Y los problemas de resistencia ya comentados que reducen sus opciones. En contraste, todas las demás pinturas de esta comparativa tienen alta resistencia a la cinta y al white spirit.

ESTUPENDAS:

- Akan Aluminium Bright se queda en aluminio normal satinado. También hay que diluir bastante con T-09. Lástima que sea cara para el tamaño de un frasco con el que dudo que se pueda pintar una maqueta completa a 1/48.

- Alclad Aluminum (ésta es yanqui) es de las más oscuras y menos reflectante. Eso da juego si se quiere contrastar con paneles en tonos de metal más claros. Mal aerografiada puede quedar gris y rugosa. No requiere dilución y rinde bastante.

- IPP Super Fine Aluminium tiene todas las ventajas de las lacas sin sus problemas de toxicidad y fuertes olores. No requiere dilución ni sé con qué se podría diluir. Para limpiar hay que usar acetona. Lástima que sea cara.

Con la ampliación del macro se puede apreciar mejor el efecto de grano, que no es debido a que la superficie sea irregular, sino a la naturaleza de la pintura.
Aquí se puede ver una comparativa entre la pintura que menos me ha gustado (MrColor) y mis dos favoritas en laca y en acrílico.
Esta vez sobre plástico negro desnudo y brillante.

Las tres están pulidas con un paño suave, cosa que siempre se debe hacer con estas pinturas de secado rápido para retirar partículas de pigmento que no se hayan fijado a la superficie.

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Por lo tanto he decidido "retirar" el bote de MrColor. Buscaré dar uso a las pinturas de Gaianotes y Lara, tal vez como capa base. Probaré la Model Air en algún proyecto pequeño.

Pero sobre todo me interesa la IPP por no apestar y la declaro el súmmum de los aluminios para modelismo.

Para mí ha sido un estudio muy útil y espero que lo encontréis tan práctico como yo.

Ric.

 
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