Samaa mieltä siitä, että ajoissa täytyy tehdä konkreettista. Se juuri kummalliselta tuntuu kun valtuuston tekemiin tai tekemättömiin päätöksiin asennoidutaan valtuutettujenkin kesken ihan kun se ei saisi mitään tuntuvaa tehdä talouden kunnostamiseksi.
Tuollaisia uutisia autoteollisuudesta... pelätään uhkaavan 8000 työpaikkaa - vähän rajumpi juttu kuin Asikkalan lomautukset:
-----
http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2009/12/gm_sulkee_saabin_1296438.html?origin=rss
Yhdysvaltalainen autonvalmistaja General Motors lopettaa Saabin tuotannon. GM ilmoitti omistamansa ruotsalaisen autonvalmistajan Saabin alasajosta perjantaina, kun neuvottelut Saabin myymisestä hollantilaiselle Spyker Cars -yhtiölle olivat kariutuneet.
GM oli käynyt keskusteluja hollantilaisen urheiluautoja valmistavan Spyker Carsin kanssa Saabin myynnistä, mutta yhtiöt eivät päässeet sopimukseen kaupoista. GM kertoi tiistaina, että Spyker on ainoa jäljellä oleva mahdollinen ostajaehdokas Saabille.
GM:n tiedotteen mukaan aika ei enää riittänyt siihen, että kaupoista olisi päästy sopuun. GM sanoo nyt ajavansa Saabin alas järjestelmällisellä ja vastuullisella tavalla. GM:n tiedotteessa korostetaan, että kyseessä ei ole konkurssi ja Saab maksaa velkansa muun muassa alihankkijoilleen.
Saabilla on noin 3400 työntekijää, mutta Saabin alasajon pelätään uhkaavan jopa 8000 työpaikkaa Länsi-Götanmaalla, kun mukaan lasketaan muun muassa alihankkijoiden työntekijät.
Tiedotteessaan GM lupasi edelleen huolehtia varaosien toimittamisesta Saab-autojen omistajille eri puolille maailmaa.
Elinkeinoministeri arvosteli GM:ää
Ruotsin hallitus arvostelee GM:ää Saabin laiminlyömisestä. Saabin kotikaupungissa Trollhättanissa pitämässään tiedotustilaisuudessa elinkeinoministeri Maud Olofsson sanoi, että GM olisi voinut tehdä paljon enemmän Saabin eteen vuosien varrella.
- Se on hyvin synkkä, surullinen uutinen kaikille työntekijöille ja tulee huonoimpaan mahdolliseen aikaan, Olofsson sanoi Ruotsin tiedotusvälineiden mukaan. Ruotsin hallitus ei edelleenkään aio ryhtyä Saabia pelastamaan.
Saabin johtaja Jan Åke Jonsson sanoi olevansa erittäin pettynyt GM:n päätökseen.
IF Metall -ammattiliitto kutsui GM:n päätöstä shokkiuutiseksi. Saabin kuolema on ammattiliiton mukaan myös hätätila koko Ruotsille, koska osuu myös Saabin alihankkijoihin.
- Aivan ensiksi meidän täytyy saada selvyys siitä, mitä hallittu alasajo sisältää. GM ei ole tarkemmin yksilöinyt, mitä se tarkoittaa, IF Metallin Saabin osaston puheenjohtajan Paul Åkerlund sanoi.
Toimihenkilöitä edustavan Unionen-ammattiliiton liittopuheenjohtaja Cecilia Fahlberg vaatii laajaa vuoropuhelua autoteollisuuden tulevaisuudesta Ruotsissa.
- Nyt pitää huolehtia, että Saabin työntekijöiden osaaminen ja innovatiivisuus säilytetään, Fahlberg sanoi ja vaati myös GM:ää kantamaan sosiaalisen vastuun tilanteesta.
Teknologiaa myydään Kiinaan
Aiemmin GM on yrittänyt myydä Saabia muun muassa ruotsalaiselle Koenigsegg-yhtiölle, mutta yhtiö vetäytyi kaupoista viime kuussa.
Kiinalainen BAIC-yhtiö on ilmoittanut ostavansa osan Saabin vanhojen mallien valmistukseen käytetystä teknologiasta. Beijing Automomotive Industry Holding ostaa Saabin 9-3 ja 9-5-mallien teknologiaa omien malliensa valmistukseen.
Syviin talousvaikeuksiin joutunut General Motors asetti Saabin myyntiin helmikuussa. GM osti Saabin 20 vuotta sitten, mutta ruotsalainen autonvalmistaja ollut pitkään tehnyt tappiota. Viimeksi Saab teki voittoa vuonna 2001. Vuonna 2008 Saabin osuus GM:n maailmanlaajuisesta myynnistä oli 1,1 prosenttia.
Saab eli Svenska Aeroplan Aktiebolaget aloitti toimintansa vuonna 1937 lentokonevalmistajana, minkä katsotaan vaikuttaneen Saabin ensimmäisten automallien aerodynaamisiin ja urheilullisen näköisiin muotoihin.
Ensimmäisen autoprototyypin, mallin Saab 92, Saab valmisti 1946. Saabin suurimmat menestyksen vuodet sijoittuvat 80-luvulle, jolloin Ruotsin heikko kruunu vauhditti Saab-autojen myyntiä Yhdysvaltoihin ja Britanniaan.
AFP, AP, DPA, YLE Uutiset
|