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Últimas fotos del ALA 12 "El osario" de los Phamtons

October 19 2011 at 11:07 AM
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Antes de pasar a poner las fotos me gustaría explicar el porque de las mismas. Fueron realizadas por un compañero al que muchos conocéis, excelente maquetista y mejor persona, no es otro que Julio Fuente. Hace tres años en el mes de agosto, Julio me llamo para realizar una visita con un vecino suyo que es militar y esta destinado en el ALA 12, desgraciadamente en el último momento yo no pude asistir, pero conociendo a Julio le pedí expresamente que le pidiese a su amigo y guía que pudiese visitar el recinto donde reposan los restos de los últimos Phantom españoles. Le solicite que sacase todas las fotos que pudiese de los puntos más interesantes del avión y que en los diferentes "walk around" que he visto del Phantom no quedaban muy claros, sobre todo el sistema del borde de ataque. El resultado fue mucho mejor de lo que yo esperaba y para colmo se tomo la molestia de realizar un buen montón de fotos del RF-4C conmemorativo. Así que comencemos:

Foto general del "osario" como he bautizado al lugar de reposo de los Phantom:

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Foto de los dos tipos de tanques lanzables de combustible, el grande es el de 600 galones que iba en el centro del fuselaje, no confundir con el que posteriormente llevaron los F-4 que adoptaron el de 600 galones del F-15. El otro es el de 370 galones, además por suerte podemos ver como es por dentro:

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Y ahora comenzaremos con la parte más interesante, el sistema BLC (Boundary Layer Control)o Control de la capa limite. Sistema que mediante unas tuberías que recorren el borde de ataque y de fuga del ala, inyectaban aire caliente a presión desde la etapa número 17 del compresor del motor y que hacía reducir la velocidad de aterrizaje entre 10-15 nudos. Para que funcionase, el motor debía estar entre el 80-85% de revoluciones. Con las fotos y el diagrama que os dejo se entiende mucho mejor:
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Ahora fotos de los RF-4C del "osario", les han desmontado las cámaras y creo que son las que están en el museo del ALA 12:

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Fijaros ahora en este RF-4C, justo la linea roja horizontal por debajo del triangulo rojo de aviso y el indicador amarillo de la toma a tierra. Esta linea delimita la abertura de dos pequeñas compuertas donde el avión llevaba alojados 27 cartuchos de bengalas tipo M112 para iluminar los objetivos a fotografiar, servían como el flash de nuestras cámaras. Durante la guerra de Vietnam algunos RF-4 utilizaron estas bengalas photoflash como bengalas térmicas para protegerse de los misiles infrarrojos de los Mig:

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Para terminar fotos del RF-4C conmemorativo:

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La última, una foto que demuestra que tiempos pasados si fueron mejores. En enero hará 9 años de la visita a los madriles de Mister Zamarbide. ¿No se si te acuerdas Dani del día de perros en Cuatro Vientos?, pero y lo que disfrutamos. Por cierto el del paraguas es Daniel Zamarbide y el otro soy yo mismo con mi mecanismo wink.gif

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P.D:
El viernes o el lunes que viene, comenzare con las fotos de los vehículos auxiliares de las Bases Aéreas, advierto a la concurrencia que son muchas fotos y aunque procuro rebajarlas para que ocupen menos espacio, conviene que lo tengáis en cuenta.


 
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