Bon merci a tous je pense que l'on va finir par arriver a voir ts les elements.
Si vous avez retrouvé les couples (jerome) et l'ordre (kevin) ca c cool
Si qqun d'autre a besoin de faire son joint de culasse l'experience acquise par les uns doit servir aux autres!
Je pense que l'operation se fera sous l'oiel ettentif d'au moin un appareil numérique.
PS moi je n'ai pas de mayo mais g de l'eau qui passe dans l'echappement
Amities a tous
et c'est pas un joint a la con qui va nous emm.....er

j'ai plin plin plin de taux de serrages pour les 2 soupapes et 4 soupapes en Nm...
mais le prob c'est que c'est en allemand, je vais avoir un peu de mal a traduire tout...
enfin bon y'a pour tout, moteur, embrayage, boite, direction, roues etc...
donc je vais essayer de trouver les traductions, et je les balancerais a Jim pour qu'il les mette sur le site

De plus c pas ecrit ds le Haynes de GSX ?
Kevin

salut

merci c est vraiment sympas et pour d autre info
n heziter pas a me le demander

a+
BBB

Salut

Désolé pour ton joint !
Si tu as une pression de suralimentation de 1 bar ou 0.9 tu devrais mettre un joint renforcé:
- WideFire headgasket
De plus tu dois remplacer les goujons par des neufs...
pour info sur une 968 le couple préconise:
- 20 Nm + 60° + 90 °

L'ordre est le mêmê:
10 6 2 4 8
7 3 1 5 7

Serrage et desserage en etoile...

à ce que je vois je suprime le 9 qui ne sert à rien ???


pas grave de toutes façon il veux gagner du poid comme seb alors


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944 rothmans
http://red-zone.d2g.com
quand le serveur est allumer

Désolé

le 9 remplace le 2eme 7...

GSX désolé pour les scans de distribution j'ai pas pu ...

Nicolas

puni pour ne pas l'avoir fait pas grave quand tu as cinq minutes si tu peux me les faire parvenir


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