Comme mes doutes ont été confirmé par certains d'entre vous vendredi soir, à savoir que mes amortisseurs ont vécu, je voudrai savoir combien il m'en couterait de passer en Koni (réglables) à l'avant et à l'arrière. GSX parle de 86 Euros pièce (pour l'avant je crois).
Est-il conseillé de changer les ressorts en même temps, ou bien cette question ne se pose-t-elle pas?

totomaster@ifrance.com

pour les amortos arrieres effectivement c le prix auquel je vais les toucher mais c pour ma pomme uniquement (ami de mon papa ) c 114 euro pieces sinon (c le moins cher que j'avais trouver) pour les avants je ne connais pas les tarif les miens etant encore bon mais compte bien 150 euro par morceau

Bah pourquoi tu m'fais baver en disant qu'tu peux les toucher à 86 euros si tu peux pas "faire tourner"???

Snif moi y'en a rouler dans une BX à boules encore pour quelques milliers de kms

totomaster@ifrance.com

J'ai acheté chez AD il y a trois mois une paire de Koni sport réglable pour l'arrière 250 euros environ

Jean-Guilain

951 '91 bleu cobalt - stock
931 '79 blanc californie - prepa circuit
924 '78 vert vipère - stock

chez strs
refection entre 300 et 600f (ca c beau tu sais pas combien a l'avance truc que j'aime pas)

114 euros neuf a l'arriere

j'ai pas demander pour l'avant


gsx-web
944 rothmans
http://red-zone.d2g.com
quand le serveur est allumer

On a pas trop fait les fous vendredi soir?
A plus
Aurel

Ca va, n'empêche que vous êtes intenables en présence de représentants de la gente féminine...

totomaster@ifrance.com

...t'effrayer, Alexandra

totomaster@ifrance.com

Du coup je ne viens pas à Reims !!
je suis morte de peur

Non je plaisante, je ne manquerais ça sous aucun prétexte !

Alex

n'ai crainte Alex.... aurelien y est pas mechant.... bon d'accord y bave un peu mais c'est parcequ'il mange trop de sucreries

et y mange trop de sucreries car y manque d'affection....

...non mais !!! j'my connais moi en psycho de p'tite semaine !!!

... je me suis toujours demande pourquoi y avait peint les feux arrieres de sa 44 en noir....... maintenant je sais.....

mais les plus inquietant j'me demande si c'est pas Seb, Thomas et cricri..... sous des airs de gentils garcon propre et bien repasse.... bennnn j'me mefirais moi.... mais moi j'ai rien a craindre y z'eme pas les barbus

... non !!! le plus sympa et serieux dans tous cela ..... C'EST MOI mais j'suis pas un garcon facile et en plus je suis deja aggrippe

...les ressorts et les barres anti-roulis, faut-il les changer ou non???

totomaster@ifrance.com

Pas obligatoire mais si tu veux commencer ta préparation "chassis sport", alors oui il le faut.

Sinon, tu te contentes de changer les amortisseurs et c'est déjà pas mal dans un premier temps.

Seb

Comment on sait que ses amorto sont nases, à moitié nases ou pas nases du tout ?

C'est (relativement) simple:

1) A l'arrêt: pousse sur tes ailes verticalement, si les amortisseurs ne reviennet pas complètement en place, c'est pas bon...

2) En conduisant: dans les grandes courbes rapides (genre 110km/h), si ça "mouline", ie si le train avant navigue comme sur une Cadillac, alors là non plus ce n'est pas bon...

Si tes amortisseurs ont tendance à "rebondir" sur les bosses plutôt qu'à les "absorber" c'est qu'ils ont un coup dans l'aile...

Seb

Alors Toto une fois que t'auras mis tes Koni j'espere qu'on pourra te voir sur la piste!!!!! T'auras meme plus d'excuses!!!
Oui j'essaye tous de vous convertir mais c'est que je ne trouve personne qui arrive a me suivre!!!!

"Alors Toto une fois que t'auras mis tes Koni j'espere qu'on pourra te voir sur la piste!!!!! T'auras meme plus d'excuses!!!"

Euh...non; avant faudra que je mette les grosses barres anti-roulis, les gros ressorts, que je vire la clim', le siège passager, la banquette arrière, la moquette, et et et et..............


totomaster@ifrance.com

T'es chiant!!!! T'as attrappé le virus asarus!!!!