ca m enbete de vous poser toujour la meme question mais personne ne ma repondu
le couple de serrage culassage
moteur m44/07
ou si vous prefere 944 phase 2 anne 88 163ch
serie americaine ,rouge :-)))
merci
excuser moi de resortir cette archive
mais ces pour montrer les dire d aurelien951
de plus vous me dite de regarder dans le livre hayne que je possede et que je vous avez deja dit que je le possaidais
si vous savez lire l anglais ce livre dit:
cylinder head bolt.................See text,Section 6
donc section 6 il dise:
de se refere a porsche pour le couple car il y a eu plusieur montage
donc ce n est pas la peine de joue au malin avec moi
ceci dit ce n est pas grave je ne demandrais plus de conseil sur ce site ou on se fou de moi
tu m excuse gsx
par contre je n excuse pas aurelien et je maintien que moi je ne m avance pas quand je ne sais pas
si je ne l ai pas demander a porsche c est pour eviter
de leur demander plusieur foi la meme chose que ce soit moi ou un autre et pour que l on puisse toujours leur demander des conseils
ceci dit merci de vos conseil qui me sont d une inutilite remarquable !
BBB
a+
personnelement le fait de te voir disparaitre du forum ne declenchera pas une réaction dramatique chez moi au contraire tu me sembles quelqu'un de rancunier ne voulant pas evoluer et comprendre les differentes motivations des gens presents ici ainsi que les differentes obligations qui nous animes afin de conserver nos porsche
en fait le parfais porschiste pleins de tunes obtenant tout ce qu'il veux d'un simple claquement de doigts et pour resumer toutes l'immage du porschiste que nous voulons combatre par notre decontraction
nous ne sommes pas nés avec une porsche peut etre est ce ton cas mais pas le notre
si je devais te comparer a quelqu'un qui nous a deja pris la tete je t'appelerais spermato anonymous (tu n'as qu'a faire une recherche sur google pour comprendre)
cependant sache que pour l'instant tu sera toujours le bienvenue sur le forum mais n'insiste pas ne repose pas vingt fois la meme questions si celle ci est restee sans reponsse c que personne n'a la solution et dans ces cas la il faut composer le 01 49 68 34 34 c'est maintenant le seul endroit ou tu pouras alors avoir la reponse cependant n'oublie pas que chez eux aussi rien ne t'es due tu devras montrer pattes blanches (et vue tes derniers post et la façons dont tu reviens sans cesse sur le sujet ce n'est pas gagner)
J'aimerais ne pas faire de commentaires, c'est la seule attitude intelligente face à ça... Mais je dois être trop con...
Bien d'accord avec GSX, spermato anonymous est de retour! mais je crois que c'est inévitable sur un site heureusement ouvert à tous. Il faut prendre l'habitude d'avoir un casse couilles qui se pointe une fois tous les 6 mois... C'est pas grand chose en comparaison des dizaines de gens sympas qui passent par là dans le même temps.
"...pour ce qui est des conseils, mon garagiste ROCHELAIS ne paye pas de mine mais il connait les mécaniques Porsche par coeur. Ecris-moi sur ma BAL perso, on fera connaissance et je pourrai te le présenter, il pourra te conseiller."
Maintenant si ma proposition ne t'interesse pas et comme personne sur ce forum n'a la réponse à ta question, il vaut effectivement peut-être mieux que tu cherches ailleurs... chez Porsche Bordeaux ou Nantes par exemple.
J'te propose un truc :
j'te vends un moteur complet : il pisse l'huile et il claque, mais bon : la culasse est dessus !
Après, soit tu remontes tout par le dessous et comme ça t'as pas besoin de toucher à la culasse, ou tu démontes la culasse à la clé dynamométrique en notant le couple de serrage au démontage !!!!
A mon avis, il est inutile d'ergoter sur un couple de serrage au dixième prés ! L'important étant que l'eau du circuit de refroidissement reste dans le moteur !!!
Je viens dernièrement de changer un joint de culasse sur Chrysler Voyager 2.5. J'ai respecté le couple préconisé à 8 m/kg par chrysler et ça a marché. Si j'avais observé une fuite, j'aurai ajouté 0.5m/km !!!
Pour ma 944 je verrai le moment venu.
J'ai bien ris en lisant les messages de ce guignol, merci Gsx!