Tout d'abord, ça fait plaisir de voir un forum comme celui-ci, autant pour l'ambiance que pour le fait que l'on puisse parler de porsches à moteur avant.
Je commence à préparer mon entrée dans le monde porsche, le budget n'est pas tout à fait bouclé mais il vaut mieux anticiper et prendre son temps dans les recherches.
A part les conseils "généraux" (carnet, factures d'entretien) quels sont les petits détails à examiner sur une 968 (je m'oriente peut-être vers un cabriolet), vos expériences en termes de problèmes récurrents sur ce modèle ?
Merci d'avance, et à bientôt (en vrai et en porsche).
j'ai un ami qui en vend une dans le pas de calais : 140000km carnet vert emeraude int full cuir noir pour 90000F à débattre. si ç'a t'interesse 0618945043. Bienvenue chez Porsche !
va voir sur http://www.e-annonces.fr/auto/dirmar.cfm?QMARQUE=PORSCHE en faisant une recherche sur porsche 968. C'est la seule dans le 62. la photo est un peu flou mais c'est un vert bleu plutôt foncé ( assez beau à mon goût ). Sinon elle est dans flat6 de ce mois en haut à gauche d'une page. Appelle le ; il te donnera tous les renseignements .
Propriétaire d'une 968 cs je suis plainement satisfait de cette voiture neanmions je te conseille dans acheter une avec carnet et historique clair .
De plus garde une reserve de 1500 euro pour les premiers frais(distribution 8600frs chez porsche freins etc)j'entretien mon véhicule chez porsche a st mandés(fast)et je suis plainement satisfait du travail.
Pour le reste ce n'est que du bonheur les 964 ne font pas le poid et les reprise sont dandesque.
a plus
Et oui, mais sans 968 pour l'instant !
Sinon, vous avez connaissances de kilomètrages élevés avec moteur d'origine, c'est juste pour savoir si je peux envisager de rouler tous les jours avec (de l'autoroute essentiellement).
Et oui, je me dis que si j'en achète une de 150000km, dans 4 ans elle en aura 250000km (comment ne pas rouler avec hein?) et ça me fait un peu peur (son espérance de vie...).
j'ai acheté mon modéle avec 54000 km pour 19000 euro
pour tes recherche n'hésite pas a aller regarder à la frontiére allemande la meinne vient de strasbourg pour tes recherche va sur yahoo puis auto puis sélectionne le modéle tu ne seras pas deçu .
Pour un usage courant je te consille un petite urbaine meme si la conso sur autoroute à 200 220 ne dépasse pas 11l le reste de la voiture s'use (crémailiére de direction en ville )de plus les pare chocs sont fragiles.
si tu souhaite d'autre info n'hesite pas à plus
- Distribution (tout les 70 000 kms) si possible pompe à eau en meme temps.
- Crémaillère direction (fuites)
- Etat de l'échappement (tres cher)
- il y a également une rumeur tres présente sur les sites US, mais rarement évoquée en france sur des défaillances fréquentes sur certaines série au sujet d'une usure prématurée des roulements de boite (je crois que c'est ça la traduction). C'est pas facile à diagnostiquer et il faut compter 5-6 000 euros pour refaire tout ça...
Quoi qu'il en soit, pour info je viens de passer les 150 000 KMS avec la mienne et je n'ai pas eu le moindre probleme depuis que je l'ai. Elle tourne comme une horloge, la boite de vitesse est un régal... Bref Porsche c'est de la bonne !!!
Pour les problèmes de transmission, je l'avais aussi vu sur 968.net, voici la photo des pièces incriminées : http://www.968.net/bearings.htm
Sinon, avez-vous des exemples de côuts (réseau et spécialistes pour voir la différence de prix) pour :
- changement d'embrayage
- distribution + pompe à eau
- échappement
et autres opérations qui peuvent survenir sur une 968 de bien plus de 100.000km
mon 968 cs
lors de son achat 54000 km mon coupé sortait de chez porsche allemagne pour ce probléme de transmision prix 13000 frs et non 5000 euro pour la distribution sans la pompe à eau le prix et de 8600 frs la revision des 60000kms prix 3000 frs avec les filtres pour les plaquettes avant prix 2000 frs
Je ne suis pas certain que l'on parle de la meme chose...
June 14 2002, 2:11 PM
13 000 F pour démonter une boite de A à Z et changer ses roulements, surtout chez Porsche, je n'y crois pas vraiment...
A mon avis le propriétaire était l'un des rares qui a pu bénéficier d'une prise en charge partielle par Porsche du fait du faible kilométrage de l'auto.
Pour les autres, pas de doutes que c'est plutôt 30 à 40 KF.