Un "silencieux Cup" ce n'est pas un silencieux en fait... il s'agit juste d'un tube tout vide !
Donc, si tu as la ligne complète (mon cas sur circuit), tu es en échappement libre. Inutile de te dire que tu ne feras pas 500 mètres sans te faire arrêter par les flics avec ce genre de truc !
Sur la turbo cup, l'échappement libre libère complètement les gaz (forcément). Résultat, moins d'effet du turbo (puisque moins de contrepression); la voiture réagit de manière plus linéaire et j'ai l'impression qu'on reprend mieux à bas régimes.
Seb