Comment gacher sa soirée (Non aurélien951 après s'etre quitté je parle)
June 15 2002 at 12:25 AM
(Entrer scoubidou944) de l'adresse IP 80.13.84.166
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et voila, comment être dégouté, ne pas avoir envie de dormir, en être malade au plus haut point, j'arrive même plus à écrire sur mon clavier, faut que je m'y reprenne à 4 fois.
Voila G honte, je viens de me faire prendre un boulevard par une 309 Gti 16s d'origine, bloquée à 220, lui il prend 225/230 km/h.
Et pourtant ma titine L marche correctement.
Bon C clair, il me faut ma TURBO rapidement sous pein de faire D cauchemars la nuit.
bonne nuit tt le monde, vous qui dormez sur vos 2 oreilles sans savoir quel triste sort le destin m'a donné.
1)C'est quoi l'interet de faire la course sur une ligne droite, en ville, avec des beaufs ?
2)En quoi cela te gène qu'une 309 soit plus rapide que ta 944?
3)Se croire plus intelligent que des pauvres types avec des Peugeot tuning (oui, oui, la grandes majorité des gens ici ne se prive pas pour les critiquer d'où le message de scoub!!) juste parce qu'on possède une 944 ne revient il pas à les surpasser dans le ridicule !?
Et puis dis toi qu'il était peut etre plus rapide mais qu'il n'avait pas la classe et l'élégance que tu as dans ta 944 !
Arreter à un feu, le bauf qu'il est n'a aucune chance, comparer à toi, avec la jeune et jolie fille qui attend pour traverser !
Et puis enfin il faut savoir qu'a 230 km dans sa boite d'allumette il ne devait pas etre fière : ça tiens pas le pavé ces caisses la ! sans parler de la fragilité du moteur...
Avec ma R11 1.7l, une fois, j'ai gratter Calibra 2.0 16s !
GT content mais je sais bien que si il avait voulu j'aurais vu que ses feux arrières
Bah c'est rien, tu t'es fait gratte, mais avec classe...
c'est ca qui faut retenir.
C'est ce que je me suis dit quand une nouvelle Passat Break (en plus, garghl...) TDI (avec le TDI tout rouge) a depose ma 924S au sortir d'un rond point...
J'etais pas fier, pourtant j'ai tire les rapports !
Mais bon, avec 25 ans de conception de retard, c'est logique aussi....
Une 309 gti 16 même si ça a un look dégueulasse, ça marche fort et ça a une tenue de route top, c'est pas pour rien qu'elle a fait un carton en rallye en son temps.
Y a pas de honte. Dans le même ordre d'idée, vouloir suivre une Lancia delta HF intégrale en 44 est une perte de temps, bref, il y a pas mal de caisses qui peuvent donner du fil à retordre à une 44 mais qui ne te donneront pas le même plaisir.
Salut!
C'etait juste pour avoir une petite précision concernant la vitesse de pointe d'une 944 163 ch.
En effet j'en possede une depuis peu et je n'ai pas encore eu la possibilite de tester la pointe.
Donc tu dis qu'elle est de seulement 220? Pourtant il me semble avoir entendu parler sur ce forum de beaucoup plus.
Sinon, concernant la 309 GTI16, il est vrai que c'est tres laid, mais il fo avouer que ca marche fort et que ca tient sacrément la route.
Une 944 de 163cv d'origine prend env. 240 Km/h compteur en pointe, et j'avais monté une boîte de Turbo dessus qui me permettait une pointe d'env. 260 Km/h compteur avec des rapports plus longs et beaucoup d'élan ! C'est tout de même une auto assez lourde pour rivaliser avec des accélerations de GTI !
Mon frère a pu pousser une 163 ch a 220 km/h compteur, et a 6000 tours, ce qui correspond a la vitesse donnée par le diagramme de transmission du manuel. Je pense que seuls les compteurs sont plus ou moins faux (le notre serait bon a 100% !?!).
La taille des roues peut aussi jouer.
En montant à Spa avec F.X. derrière moi (tous les deux en 163cv et à 3 dans chaque auto), nous avons fait une petite pointe et étions tous deux à 235/240 compteur.
avec ma 924S j'ai pris 240 compteur aussi, a 6200t/m, donc a fond.
j'ai un essai detaille du moniteur de l'automobile de 1986, avec les vitesses lues / vitesse reelle.
a 185km/h compteur, ca donne 180 reel.
mais avec l'usure et le temps, la difference peut varier !
la V Max de la 944 est de 220 reels de ttes facons selon Porsche, la 924S 215km/h, selon Porsche tjs.
Je ne crois pas que cela aille bien au dela.
et puis ca depend du vent de face / de dos, de la taille des pneus (diametre + largeur), descente ou plat, mordre dans la zone rouge ou pas, etc...
Re: Re: Comment gacher sa soirée (Non aurélien951 après s'etre quitté je parle)
June 21 2002, 1:08 AM
whoua que de messages...
ca risque d'etre pb réglé Pascal m'a laissé un message, je roulerais p-e en turbo prochainement.
Pour ce qui est de la vitesse, je passe pas le 220 compteur qui semble etre bien talonné suite à comparaison avec d'autres voitures (dont la 309 puisqu'on a parlé un peu). Le compteur semble fiable.
En tt K ce qui est sur C que Porsche la donne pour 220 chrono, 240 pour la turbo 220 et 260 pour la 250. Surtout quand mon moteur n'a que 52Mkm, dont 7Mkm de rodage et au moins autant de circuit pour lui décrasser les soupapes...
En rechronométrant après allègement avec copilote G en 7.4 au 0-100 soit environ 1s de gagné en tenant compte de l'excédent de poids contre l'incertitude de mesure soit un un 100MDa en 27.4s donc il aurait pas du passer en etant d'origine.
Enfin, merci à tous pour votre soutient.
Et puis ZUT, A MORT LES TDI (la passat avec le tdi tt en rouge fait 150Ch).
Toute façon les tractions C pour les PD mdr.
On se rassure comme on peut après tt. Y'a rien de pire qu'un pilote de ligne droite .
bon je V me coucher moi, ca coute cher l'électricité, G D sous à économiser pour payer la Turbo ;p
