Salut a tous !

Bon voila, je vous explique en 2 mots le probleme :
ma voiture ne demarre plus !

Les faits :
- elle n'a jamais fait ca depuis 1 an que je l'ai.
- elle a dormi dehors, et la prob est venu 2 jours apres pour la 1ere fois. Coincidence? Elle couche tjs au garage.
- j'ai roule sous une enorme pluie la veille du probleme (eau dans le demarreur = faux contact?)

Alors :
- La batterie est neuve, on croyait que c'etait le prob, car en effet, lorsque je mets les phares et le contact, les phares meurent (aussi bien avec l'ancienne que la nouvelle batterie)

MAIS :
lorsque j'ai change la batterie pour mettre la neuve, la voiture a bien demarre. Ici la batterie a 4 jours et elle est deja morte !

DONC :
la batterie se decharge sur 1 a 2 nuits environ.
- Le relais du demarreur fait "clac clac" donc il declenche.

Lorsque je fais bcp de kilometres, ca redemarre (dur dur, mais ca demarre).
L'alernateur charge a 14v voiture tournante. Donc c'est ok.

Mon avis :
- Perte de masse (masse moteur a mon avis, j'ai deja eu le prob)
- faux contact aux bornes positives du demarreur
- humidite qui stagne qque part.

ALORS? une idee les amis? Je suis fort emmerde

Merci de repondre vite,
a bientot !

Salut !

UPDATE :

j'ai teste la batterie avec un voltmetre.
Resultat :

10.70V sur les bornes de la batterie
idem sur le + et sur le moteur (masse moteur)
idem sur le + et la carrosserie (masse)

Si je debranche la masse de la batterie :
10.75V... Donc consommation de 0.05V, sans doute l'horloge ou la memoire de la radio (d'origine).

Ca me parait bon. La batterie devrait indiquer 12V mais elle est dechargee donc c ok.

BOUHOUHOUHOUH aidez-moi je deviens fou avec cette voiture...

A bientot !

J'ai eu un pb similaire avec ma batterie. C'était suite à mon accident, j'ai voulu refermé les phares, mais comme la tringlerie était tordue, le système n'a pas fait un cycle complet. Or, le moteur continue à tourner tant que le cycle n'est pas achevé. Inutile de dire que la batterie n'a pas apprécié.

Tes phares fonctionnent correctement? Vérifie ton équipement électrique, tu as peut être un moteur qui reste enclenché quelque part?

Christophe
Porsche 944 de 1982

Salut !

J'ai verifie : plafonnier, phares, etc...
Y'a rien d'allume...

Y'a surement une conso de courant, OU ALORS une baisse de tension au demarreur (qui est quasi neuf) qui empeche l'auto de prendre...
Je suis sur que si je la pousse ca va ! :o/

Enfin merci a toi, si tu as d'autres idees...

A bientot !

Salut !

Update n°3 a mon prob :

A mon avis c'est l'alarme qui deconne.
Il y a 2 alarmes sur ma caisse : la Porsche d'origine, et une autre avec anti-demarrage et verrouillage central.

L'alarme Porsche de 87 n'a pas de verrouillage central, si?

Quand je connecte la batterie, j'entends un "clac" sec qui vient des 2 portieres, et il y a apparemment 2 relais qui declenchent en dessous du tableau de bord...
Donc ca vient de la...
non?

Vous en pensez quoi?

A bientot !

C'est surement une simple sécurité pour réactiver la protection apres coupure de courant.

J'ai eu exactement le même probleme que toi et j'ai mis du temps à trouver que c'était l'éclairage du compartiment moteur qui restait allumé en permanence... Normal, pas facile de voir que c'est allumé capot fermé...
A priori le contacteur est tres exposé aux projections d'eau, vérifie ça, on ne sait jamais...

Salut

Si après avoir roulé assez longtemps la batterie ne se charge pas:
- 1 la Batterie est morte (même neuve ca rrive)
-2 Le régulateur de l'alternateur a peut-être ces charbons foutus ....Le régulateur marche puisque 14 V ( 14.4 c'est mieux) mais l'intensité n' y est peut être pas.

Le régulateur se démonte assez facilement et coute dans les 40 euros.
Perso j'ai acheté un modèle à tension réglable car le modèle d'origine est réputé pour être un peu faiblard (13.8 -14 V).
L'éclairage est meilleur et la batterie charge mieux.

Amitiés
Nico